强势回归!这家中国公司再次大举收购6艘干散货船舶

海航科技(600751.SH)公布资产购买预案,公司或公司子公司拟使用1.06亿美元(或等值人民币)自有资金,向交易对方购买6艘散货运输船舶。

船舶交易对方和作价如下表所示:

此次交易的交易标的为6艘散货运输船舶,标的总金额为1.06亿美元(或等值人民币)。按照此次评估基准日2022年3月31日人民币兑美元汇率6.3482折算,交易价格为6.729亿元。

如信德海事网上月初报道《看好市场!海航科技1.1亿元再买船》,5月31日海航科技也曾发布公告,称将以1650万美元(按当日的汇率计算,折合人民币约1.10亿元)的交易价格,向万运航运有限公司购买大灵便型干散货船“万运”轮。

当时该公司就曾表示,“经公司研判,铁矿石、粮食、煤炭三类大宗干散货的需求会对干散货船的租金运价形成强力支撑。基于公司运力现状和海运业务未来发展的需要,公司拟通过本次交易进一步增加公司船舶运力,提高公司在航运业的竞争地位。”

海航科技的前身为天津海运,1996年6月登陆A股市场,2016年,该公司曾耗资约59.82亿元收购了分销信息技术产品的美国英迈国际100%股权,借此成功向IT供应链领域转型,收购英迈国际之前,公司名称为天海投资。

总部位于海南的海航集团(HNA Group)在2010年代初通过大新华物流(Grand China Logistics)运营着全球最大的散装货轮之一。

自2017年以来,该集团在收购了英迈国际(Ingram Micro)后,将其航运和造船资产并入海航科技。但因为随后市场供需失衡,航运市场景气度下滑,部分航运公司经营亏损。海航科技(HNA Technology)曾计划出售其全部散装船。英迈国际也曾通过转手目前已经被达飞轮船买走。(30亿美元,CMA CGM重磅收购此前海航集团旗下业务

2020年12月,海航科技宣布收购两艘干散货船舶资产切入散货船舶运输细分市场。

这意味着,上述6艘船舶的最新交易最终完成后,海航科技将新增6艘干散货船舶运力(包括:5艘大灵便型船和1艘巴拿马型船),而该公司的总运力规模将达到9艘,约75万载重吨,在航运市场形成一定的影响力和市场竞争力,从而形成以航运、干散货运输为主的主营业务。