9月7日，中国船舶集团旗下外高桥造船建造的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶离码头，开启完工验证新航程。这是继7月24日圆满完成第一次试航所有试验项目，时隔45天再次整装启航，全面实施最终的完工试航计划，也是交付前的最后一次试航。此次试航为期6天，本次试航结束后，首艘国产大型邮轮将进入交付倒计时阶段。
这次完工试航将对涉及31份调试程序约90项海试项目开展测试和检验，包括区域振动噪声测试、废气洗涤、脱硫、通用广播报警声压、磁罗经校准等，并将重点开展柴油-重油转换，测试重油状态下的合同航速、耐久性试验和无人机舱等项目。
为确保试航成功，外高桥造船特别成立了完工试航工作组，，由外高桥造船总经理、大型邮轮总设计师陈刚担纲总指挥，下设海上指挥中心、岸基保障中心。两大中心下辖航行试验组、后勤保障组及13个专业小组，形成“1+2+2+13”的管理矩阵，做到既统一指挥，又各司其职，形成合力，迎接完工试航的各种挑战。
在两次试航间歇期，外高桥造船邮轮项目团队争分夺秒、夜以继日地消除闭环船东意见，全力推进内装工程和相关系统功能测试，为完工试航创造条件，夯实基础。
目前，船上舱室、餐饮等区域的内装工程基本接近尾声，乘客梯道、影院剧场、中庭广场、水上乐园、高空绳索运动项目等公共区域建成或基本建成，整体进度达到95%。
同时，还完成了33份调试程序管理的功能测试，特别是船用正式安全保障系统的完成率有了较大提升。其中救生艇、海上撤离系统全部报验结束；高压水雾灭火系统完成超过80%；二氧化碳灭火系统完成超过90%；通用报警与广播系统完成91.36%；火警系统完成89.52%。这意味着这次完工试航将启用更多的船用正式安全保障系统，切实提高试航的安全保障水平。
在船坞停泊期间，外高桥造船邮轮项目团队还重点针对发电机剩余调试工作进行集中攻关，完成包括发电机顺序启动、重油转换试验等关键测试项目，并对试航大纲进行完善升级，进一步细化优化相关试验的操作步骤和内容。
参加这次完工试航的有船东、船检、承包商、服务商以及外高桥造船的工程技术人员1300多人，其中外籍人员100多人。除各项海试项目工作人员外，还有共计400余人的内装团队也将登船同步进行内装工作的推进与收尾。出征当日，内装工作已完成50余间舱室完工报验以及公共区域中庭、剧院、特殊餐厅共17个SAP（Sub area plan，区域号）完工预检报验。
据介绍，第一次试航主要是初步验证系统功能，并对相关总体性能、振动噪声指标等进行测试，此次完工试航将对全船的航行系统、推进系统、电站管理（PMS）系统、火警系统、广播系统，以及自动化智能电网功能、振动噪声、安全返港等进行全面验证提交，对《高技术远洋客船航行试验关键技术研究》、《邮轮舱室环境控制系统研究》、《高技术远洋客船振动噪声控制技术研究》的科研项目进行验证。
试航第一天，截止目前，首制大型邮轮海试工作已经完成发电机组等设备备车检查、吃水测量、航行系统试验等项目，并拉开本次试航的关键测试项目之一 ——“重油-轻油转换实验”的调试序幕。
据了解，“爱达·魔都号”9月7日南槽出口后将按计划开至东海水域进行第二次试航，试航里程约250余海里，9月12日返回外高桥船厂，并计划于2023年底交付后开启以上海为母港的国际航线。
