近日，日本川崎重工宣布交付为Kumiai Navigation建造的最新一艘LPG双燃料VLGC“CRYSTAL ODYSSEY”号。
该船由川崎重工坂出工场建造，是川崎重工推出的最新LPG燃料推进86700立方米型LPG/液氨运输船系列的第8艘船，相比以往的84000立方米型LPG船扩大了装载容量。该船是川崎重工建造的第15艘LPG双燃料VLGC，也是川崎重工交付的第78艘LPG船。
“CRYSTAL ODYSSEY”号全长229.90米，宽37.20米，深21.90米，满载吃水11.65米，航速17节，定员29人，总吨位49561吨，载重量56331吨，货舱容积87099立方米，主机为一台川崎重工制造的川崎-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP电控式发动机，入级日本船级社，挂新加坡船旗。
“CRYSTAL ODYSSEY”号不仅能够运输已作为低碳能源广泛应用的LPG，还可运输作为脱碳社会新兴燃料而备受期待的液氨，并能够混装同时运输这两种货物。此外，在不大幅改变传统船型的船体长度和宽度等主要参数的前提下，该船通过优化设计实现了货舱容量的增加，可靠泊全球主要的LPG码头。
该船采用了能够大幅削减二氧化碳和硫氧化物等废气排放的LPG燃料运营，此外还配备了轴发电机，在使用LPG燃料时相比日本邮船现有传统燃料同型船可以减少95%以上的硫氧化物排放和20%以上的二氧化碳排放。
该船满足IMO硫排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求和Tier III NOx标准。主机采用废气再循环装置（EGR），发电机采用选择性催化还原装置（SCR）。船上安装了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率。同时，该船还获得了日本船级社的概念设计批准，未来可以改装以使用氨作为燃料运营。
川崎重工今后将继续开发和提供符合环保法规的各类商船，包括以LPG燃料LPG运输船、LPG/氨运输船，以及作为新一代能源受到关注的液化氢运输船等环保型船舶技术，致力于推动低碳化、脱碳化社会的实现，为环境保护做出贡献。
