在全球FPSO市场热度持续攀升、南美与非洲掀起新一轮海工装备竞标热潮之际，韩国韩华海洋时隔四年重返全球海工装备建造舞台，重新吹响进军海工市场的号角。
据悉，韩华海洋今年将参与巴西国油（Petrobras）用于巴西深海油田开发的1艘FPSO“P-86”的设计、采购、施工(EPC)项目竞标。这是该公司自2023年被韩华集团收购并从大宇造船更名为韩华海洋后首次挑战FPSO项目，也是该公司自2021年6月与意大利埃尼集团(ENI)旗下子公司Saipem组成的跨国竞标联合体承接巴西国油1艘FPSO“P-79”号的EPC建造合同后，时隔4年再次进军全球海工装备市场。
为提高巴西Marlim Sul和Marlim Leste油田的产量，巴西国油于去年10月正式启动了“P-86”FPSO项目的招标。按照巴西国油的计划，在2027年年底前将投资640亿美元用于油田勘探和生产，目标是再引进11艘FPSO，将产量提高到240万桶石油。
“P-86”FPSO是一艘中型FPSO，日产量为14万桶石油和700万立方米天然气。巴西国油原来将该项目的投标截止时间定为今年4月，但后来以油价波动以及FPSO价格上涨等为由，将截止时间延长至今年6月6日，随后又再次延长至今年11月3日。
来自韩国、中国、新加坡、马来西亚、巴西等多国的船企将参与“P-86”FPSO项目的竞标，而韩华海洋是唯一一家决定参与该项目竞标的韩国船企。这是因为HD现代重工、三星重工正集中力量建造浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG），考虑到建造日程等因素，决定不参加此次竞标。
该项目采用BOT（建造-运营-移交）模式，中标方需要在初始阶段建造、运营FPSO，再移交给巴西国油，这也对投标企业的财务能力和管理能力提出了更高的要求。
FPSO被称为“海上炼油工厂”，建造难度大、集成程度和工程精度要求高，建造成本远高于普通商船，其总造价通常在10亿美元到15亿美元之间，甚至超过20亿美元。韩国造船界人士表示，FPSO一直都是韩国船企重点关注并具有优势的海工产品，由于单个合同的金额巨大，因此一旦订造市场开始启动，就能在短时间内为船企带来大规模订单业绩。
截至目前，韩华海洋共承接了8艘FPSO，并成功交付了7艘，目前在建1艘。
在过去的几年里，FPSO的价格呈现出大幅上涨的趋势。去年，巴西国油分别以40.7亿美元的价格订造了2艘FPSO“P-85”号和“P-84”号，刷新了全球FPSO订单金额纪录，这一价格与2021年签约的FPSO“P-79”号约23亿美元相比，上涨了约75%。
值得一提的是，“P-85”号和“P-84”号是巴西国油有史以来规模最大的FPSO，也是全球最大的FPSO之一，这两艘FPSO均由新加坡海工巨头海庭（Seatrium）承建。海庭已经在2024年7月将这两艘FPSO的船体、生活楼和部分模块的EPC工作转交给中集来福士完成。
韩国业界人士表示，随着巴西、圭亚那等南美地区及西非地区对新造FPSO的需求增加，预计FPSO的市场规模将从2024年的约120亿美元（约合人民币859.83亿元）扩大到2029年的约180亿美元（约合人民币1289.74亿元），预计到2030年全球将订造83艘FPSO。
为重返全球海工装备市场，韩华海洋近年来一直推进海洋业务战略转型。2024年4月，该公司聘请了荷兰海上石油和天然气服务提供商SBM Offshore原美洲区总裁Philippe Levy，并任命其为公司海洋事业部部长。Philip Levy将以长期深耕全球海洋业务的专业性以及在众多石油/天然气项目中积累的管理经验为基础，主导韩华海洋海洋事业部的创新变革。
韩华海洋海洋事业部的目标是，转型成为FPSO、FLNG等各种浮式海工装备和海洋可再生能源相关业务的一揽子承包方式(EPCIO)解决方案供应商。与此同时，韩华海洋还在去年收购了新加坡海工装备制造商精砺控股（Dyna-Mac），并在今年将其更名为韩华海洋新加坡公司，正在集中力量强化海工业务力量。
为加快在全球海工装备市场的布局，韩华海洋还在去年第三季度连续新设立了多家海外法人，其中在开曼群岛设立了2家主营业务为钻探业的法人，试图扩大全球市场份额。
2024年11月，韩华海洋又在荷兰阿姆斯特丹举行了全球项目中心(GPC，Global Project Center)开设仪式，该中心是韩华海洋在欧洲设立的第一个海工业务据点，将负责海洋工程和项目管理。韩华海洋表示，为了积极应对海工市场的扩大，公司在拥有FPSO等海工项目设计企业的阿姆斯特丹设立业务据点，有利于在当地招聘相关专业人才。
此外，韩华海洋近年来还在新型FPSO的研发领域取得了诸多进展。2024年10月，该公司开发的新一代标准化FPSO预前端工程设计(Pre-FEED) 同时获得了美国船级社(ABS)和法国船级社(BV)颁发的概念认可证书。通过此次概念认可，韩华海洋可以向客户提供能同时实现缩短工期和节约成本目标的标准化FPSO设计。
该型FPSO长340米、宽62米，设计日生产19万桶原油，可储存约238万桶原油。此外，韩华海洋还开发出了面积达17600平方米、最多可容纳5.5万吨原油及天然气的生产设备上部模块(Topside)，采用最多可运行20年的船体(Hull)设计，最大程度地提高了运营效率。
据悉，在预计海工装备需求将增长的市场中，西非地区的海洋环境条件相对恶劣。韩华海洋将在此次获得概念认可的基础上，加快在南美等其他地区也可以投入运营的标准化FPSO的开发步伐。
此外，在2024年10月举行的韩国釜山离岸石油天然气展览会（Offshore Korea 2024）上，韩华海洋又展示了其具有国际先进水平的海工装备相关技术，其中就包括应用了尖端技术的全球最大FPSO，每天最多可生产22万桶原油和440万立方米天然气。
