7月2日，我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”轮首航海南省洋浦港，并在洋浦国际集装箱码头完成首次国产绿色甲醇加注。
本次首航洋浦港暨首次加注绿色甲醇进一步织密洋浦港航线网络，加快推进“双向双枢纽港”建设，开创了中远海运集团在国产双燃料船舶与绿色燃料协同发展的新篇章，为我国航运业低碳转型注入强劲动能。
海南省副省长邹广、中远海运集团副总经理张勇现场见证“中远海运洋浦”轮首航洋浦港和首次燃料加注。期间，邹广、张勇为中石化中海燃供发布的新能源产品全新标志揭牌。
“中远海运洋浦”轮是由中远海运集团所属扬州中远海运重工建造的国内首制甲醇双燃料集装箱船，与6月20日交付，目前投入在中远海运集运洋浦港美洲航线。该船总长366米、型宽51米，最大装箱量达16136TEU，在船舶制造领域实现了“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破。
此次是“中远海运洋浦”轮首次挂靠洋浦港，并由中石化中海燃供加注绿色甲醇燃料。这也是国内首个城市垃圾制绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的应用案例，主要以城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气为制作原料，实现了资源循环利用，温室气体排放量大幅降低，是真正意义上的全生命周期绿色燃料，并实现了从生物质原料采集、生产加工、储运到终端加注的完整产业链闭环，全程落地海南岛内，首次验证了国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性，传递出“航运与绿色和谐共生”的核心理念。
“中远海运洋浦”轮首航洋浦并完成首次绿色甲醇加注，进一步凸显了海南自贸港在物流运输和绿色航运领域的重要战略地位，是中远海运集团加快推动洋浦港航运要素聚集，打造国际航运枢纽，积极助力海南自贸港建设、服务西部陆海新通道建设的重要实践，为我国航运业高质量发展树立新标杆。同时，也充分验证了“中国船+中国绿色燃料”的可行性，展现了中远海运集团从船舶设计建造到绿色燃料供应的全链条自主能力，以绝对硬实力的“中国智造”，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”。
当天，海南港航与天津中远海运还签订了《建设海南洋浦绿色枢纽港合作协议》。
海南省发改委、工信厅、商务厅、交通运输厅、海口海关、海南海事局、海口边检总站、儋州市政府等相关部门负责人，中远海运集团相关部门及相关单位负责人参加上述活动。
洋浦国际集装箱码头是习近平总书记亲自视察过并做出重要指示的中远海运集团所辖港口，中远海运集团锚定洋浦“双向双枢纽港”战略目标，加快推进港口能力提升。2025年4月，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段一期项目竣工投产，洋浦国际集装箱码头新增投用1个15万吨和1个20万吨级泊位，码头年设计通过能力提升至360万标箱，已具备最大靠泊20万吨级船舶能力，服务能级大幅提升，为加快建设国际航运枢纽提供重要支撑。
围绕以洋浦为新支点的双向双枢纽建设目标，中远海控旗下中远海运集运通过“航运+港口+物流”一体化的紧密融合，从货源组织到运输时效，从服务定制到成本把控，围绕客户的多元需求打造海陆铁一体的全链产品，不断提升在国际供应链中的竞争力。
中远海运集团全力打造洋浦集装箱枢纽港，立足洋浦-阿布扎比国际枢纽“双中心”，以及南北航线南枢纽港、东西航线东枢纽港“双向双枢纽港”的战略定位，持续完善洋浦港航线网络布局，截至目前，已累计开通了14组外贸航线，其中10条直达越南、马来西亚、新加坡、柬埔寨、泰国、印尼、菲律宾、缅甸、孟加拉等东盟、南亚国家，1条直达澳洲，2条直达美国，1条直达波湾；累计开通8组内贸航线，直达钦州、湛江、南沙、南通、泉州、宁波、天津、营口等沿海港口。
作为中远海运集运推动全球供应链稳定的重要一员，“中远海运洋浦”轮为依赖稳定、大批量海运进出口企业提供了关键保障。
“中远海运洋浦”轮作为洋浦港截至目前靠泊的最大集装箱船，为确保该航线顺利首航，中远海运集运洋浦公司在接到首航的通知后，深入研究航线特点、港口要求，从船舶的引航、靠泊，到货物的装卸，每一个环节都制定了详尽的计划，并针对可能出现的各种情况制定了应急预案。提前与海关、边检、海事等单位进行了密切对接，通过提前申报等方式，在船舶靠泊前，完成所有相关手续的申报工作，实现了船舶靠泊即开工的高效作业模式。
此次“中远海运洋浦”轮首航，充分彰显了中远海运集运将洋浦港打造成国内国际双循环集装箱枢纽港、全力支持海南自贸港产业发展建设的决心。
