航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEND在8月14日公布2025年二季度未经审计的财报。报告期内，尽管市场环境充满挑战，NORDEN二季度净利润达到了5200万美元，资本回报率（ROIC）为10%。
NORDEN表示，作为“实现资产价值战略”的一部分，截至目前，NORDEN今年已经出售了20艘船舶，其中13艘来自行使购买选择权。与此同时，通过租赁协议增加了18艘船，其中包括10艘多用途船（MPP)优化了船队。
得益于严格执行资产战略，NORDEN兑现了巨大的资产价值，目前预计2025年全年出售船舶收益为7000万美元（之前为4500万美元）。
基于此，NORDEN调整了2025年全年业绩指引，目前预计全年净利润在7000万至1.3亿美元之间。
NORDEN首席执行官Jan Rindbo表示，“在2025年第二季度，NORDEN实现了5200万美元的净利润和10%的ROIC，这得益于盈利的合同覆盖率和疲软现货市场的营收增长。”
具体而言，2025年二季度，NORDEN实现营业收7.8亿美元，同比下降24.4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.3亿美元，同比增加1.6%；息税前利润（EBIT）为5950万美元，同比增长9.8%；净利润为5200万美元，同比增长13.0%。
2025年上半年，NORDEN实现营业收15.8亿美元，同比下降18.9%；EBITDA达到2.4亿美元，同比下降10.8%；EBIT为9790万美元，同比下降22.7%；净利润为8450万美元，同比下降21.8%。
图源：NORDEN官网
按业务板块来看，Norden 指出，受到现货市场挑战和高期租租金成本的挤压，专注于运输服务的“Freight Services & Trading”部门在二季度EBITDA为亏损830万美元。
NORDEN首席执行官Jan Rindbo表示，预计“Freight Services & Trading”部门（包括油轮和干散货业务）2025年下半年将亏损。
他表示，“就目前的情况来看，该业务部门在今年下半年将无法做出积极贡献。”
他指出，“就整个行业而言，NORDEN并不是唯一一个面临挑战的公司。话虽如此，面对亏损状态时，很明显，所有人都在全力以赴。”
简言之，NORDEN预期损失包括此前以较高租金签署的合同，而目前现货市场低迷。
NORDEN首席执行官表示，“Freight Services & Trading在过往是一个回报率很高但波动的业务。我们正在努力和研究的一些事情，以创造更稳定的业绩。”
“NORDEN正在努力解决这个问题，但可能要到2026年及以后。”
