航运界网消息，欧盟与美国日前发表联合声明，公布了双方在7月达成的新贸易协议的具体细节。然而，华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)表示，汽车关税降低影响“微不足道，但积极”。
具体而言，欧盟与美国在8月21日发表联合声明，公布了双方在7月达成的新贸易协议的具体细节。
美国将对汽车、药品、半导体和木材等大多数欧盟输美商品征收15%的关税。稀缺自然资源（如软木）、飞机及零部件、仿制药等得到豁免。
在公布与美国达成贸易协定的细节的同时，欧盟方面表示，未来将依据商定的框架和适用程序，与美国就一项公平、平衡且互利的贸易协定展开谈判。
Wallenius Wilhelmsen投资者关系与市场分析全球主管Anders Redigh Karlsen表示，美国已同意将从欧盟进口的汽车关税从27.5%降至15%，这将使汽车运输市场更具可预测性。
然而，对欧盟汽车征收15%的关税将不会生效，直到欧盟出台立法取消对美国商品的关税。
他指出，“现在的关税比去年高，现在就具体说明这可能对从欧洲到美国的汽车运输量产生什么影响还为时过早。”
他补充称，“然而，与最初宣布的关税相比，关税的下降尽管微小，但积极。达成框架协议达也提供了更多的可预测性。”
简言之，今年4月2日，即“解放日”，美国对进口乘用车和汽车零部件加征25%关税。此前的关税为2.5%。
尽管关税提高到27.5%，但Wallenius Wilhelmsen和挪威汽车船运营商礼诺航运（Höegh Autolines）都在二季度实现了强劲的业绩。
Wallenius Wilhelmsen表示，从亚洲到美国以外目的地的业务量大幅增加。另一方面，由于美国的关税，欧洲的出口量表现出克制和“观望”的态度。为了适应这一趋势，Wallenius Wilhelmsen已将运力从出口较弱的欧洲转移到中国出口市场。
特别值得一提的是，美国企业研究所高级经济学家瑞安·扬表示，美国最高法院很有可能在未来几个月推翻特朗普的全球关税，从而否定美国与欧盟贸易协定的部分内容。
他指出，这份协议的尴尬之处在于缺乏法律约束力。
“虽然每个人都希望关税能够保持稳定，但这项协议可能无法实现这一目标。”
