8月27日，大金重工股份有限公司宣布签署首个海外重型甲板运输船建造合同。这是大金重工对外签署的首个市场化船舶建造订单。
公告显示，大金重工全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司近日与韩国某航运公司签署了《重型货物船舶建造合同》，将为其设计、建造、交付一艘23000载重吨重型风电甲板运输船。合同总金额折合人民币约3亿元，预计将于2027年完成交付。
该船总长约165米、型宽42米、型深10米，满足最新国际标准下节能环保排放要求，主要用于海上风电设备、海洋工程装备等超大、超重货物的跨国运输，符合国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，整体设计通过韩国船级社（KR）认证。
大金重工没有透露船东方的具体信息，只表示“交易对手方为韩国某重大件运输领域知名船东，其与众多国际企业建立了长期运输合作关系，核心业务为重型海洋物流运输，提供包括货物运输规划、租船业务与项目管理以及货物监管和一站式运输工程解决方案在内的全流程服务，运输路线覆盖多条国际航线”。
大金重工指出，该合同是盘锦大金在全力保障自有超大型风电甲板运输船建造任务的同时，成功承接的首个市场化订单，标志着公司在构建全球物流体系的战略布局中实现重大突破。公司在设计、建造自有船舶过程中，构建了超大型运输船舶建造能力与高效项目管理经验，并成功获得国际船东的认可。
据了解，大金重工股份有限公司成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业的首家上市公司，经过20年的行业深耕，大金重工已经稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。公司主要产品为：海上风电/陆地风电全系列的塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站等产品。
为配合全球化战略布局，大金重工着力搭建配套的全球化物流体系。依托盘锦大金的船舶建造优势，由大金重工独创设计并自行负责建造海上风电装备特种运输船，设计型宽51米、总长240米、载重量50000吨以上、吃水深度8米。目前，一期2~4艘甲板驳船已经开始打造，2025年有望交付2艘运输船，未来将形成由10~20艘不同吨级超大型甲板运输系列船型组建的自有运输船队。
