9月27日，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司4艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效。
公告显示，本次签订的合同的交易对方为欧洲知名船东，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。合同金额合计约4-6亿美元（约合人民币28.54-42.81亿元），采用美元支付，新船计划在2026年下半年至2027年上半年相继交付。
据此前外媒报道，这份订单与恒力重工在9月初接获的欧洲船东2+2艘VLCC订单相同，均由挪威船王John Fredriksen订造，每艘造价约为1.18亿美元。加上最新的4艘，全部8艘总金额约为9.44亿美元（约合人民币67.35亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.26亿美元，相比去年同期的1.29亿美元略微下滑。
松发股份称，本次签约的VLCC为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高等特点。该船型在设计上兼顾了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，能满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，是顺应国际最新油船设计理念、满足当前国际航运市场对规模化、低碳化运输需求的原油运输船，充分体现了公司在高端船舶设计领域的自主创新能力和技术实力。
上述合同的正常履行，预计将对松发股份未来的业绩产生积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力，进一步巩固公司在超大型原油运输船市场的竞争优势。
连同恒力重工的订单在内，John Fredriksen在建VLCC数量将增加至14+2艘。Fredriksen于去年年初在大连造船下单订造了总计8艘307000载重吨VLCC，这批新船由大连造船及其子公司大船天津建造，单价约为1.2亿美元。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。
与此同时，恒力重工合作创新暨海工科技产业园于9月14日在大连长兴岛开工建设。恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
今年上半年，恒力重工成为上市公司松发股份的全资子公司。目前，松发股份正在通过资本市场融资支持恒力重工战略发展，拟投入募集配套资金约39亿元投资建设“恒力造船（大连）有限公司绿色高端装备制造”与“恒力重工集团有限公司国际化船舶研发设计中心（一期）”两大项目。其中，恒力造船（大连）绿色高端装备制造项目总投资金额约为80亿元，拟投入募集配套资金35亿元；恒力重工国际化船舶研发设计中心（一期）项目总投资金额约7.4亿元，拟投入募集配套资金约4.3亿元。
截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年。
