2025年9月30日，裕民航运32.5万吨超大型矿砂船（VLOC）“裕元”轮在舟山中远海运重工顺利完成4套节能旋筒风帆加装工程，较原计划提前5天完工开航。
这是继“山茶之梦”轮、“迈克斯”轮和“佑都海”轮之后，舟山中远海运重工完成的第4艘旋筒风帆改装船舶，进一步巩固了企业在绿色船舶改装领域的技术积累与工程实施能力。
“裕元”轮总长339.9米，型宽62米，此次加装的旋筒风帆系统由英国Anemoi Marine Technologies公司提供，具备液压折叠与自动调节功能。单套系统外筒直径5米，顶部圆盘直径9米，整体高度达35米，最高设计转速达170转/分钟。
在传统推进系统与旋筒风帆协同运行的模式下，该技术可有效降低船舶燃油消耗，为航运能效提升与航运业减排目标提供了可行路径。
在项目执行中，舟山中远海运重工充分借鉴此前3艘船舶旋筒风帆改装所积累的成熟经验，对施工流程进行了系统性优化。
在吊装关键环节，项目团队采用经实践验证的浮态定位工艺，依托1200吨浮吊设备，仅用1.5天即完成了4套旋筒风帆的精准定位安装，效率显著。
在电缆敷设阶段，项目团队沿用成熟的工艺工法，于3天内高效完成了全船近万米电缆的铺设任务，为系统信号的稳定传输提供了可靠保障。
随后的调试阶段严格遵循标准作业程序，在12小时内顺利完成旋筒风帆的倒扶试验，确保各项性能指标完全符合设计与运营要求。
项目的顺利推进，离不开各方的紧密协作。改装期间，舟山中远海运重工项目组与船方、设备供应商始终保持高效联动，建立了顺畅的沟通机制与快速的问题响应流程。
现场各工种协调有序，平台拆装、挂架安装、底座焊接、管路敷设、电缆布放等工序衔接紧密，团队配合默契，整体推进高效，为后续调试争取了宝贵时间。
在E-Stop试验阶段，面对突发问题，技术人员现场绘图、模拟电路控制，通过反复调试，迅速排除故障，确保系统顺利通过验证。
Anemoi公司派出专家团队全程参与安装与调试，并为船员提供系统化操作培训，为转子帆技术的顺利投用与后续运营奠定了坚实基础。
裕民航运副董事长徐国安对项目成果给予高度评价，充分肯定了舟山中远海运重工在旋筒风帆改装方面积累的丰富经验，以及项目团队所展现出的专业能力与协作精神。
Anemoi首席执行官Clare Urmston也对双方合作的持续深化表示赞赏：“我们与舟山中远海运重工的合作不断深入。企业在技术细节与项目管理方面的专业能力，为转子帆技术的推广应用提供了有力支持。”
截至目前，舟山中远海运重工已累计完成4艘船舶旋筒风帆加装工程，在清洁能源船舶改装领域积累了宝贵经验。
此次“裕元”轮的成功交付，不仅是舟山中远海运重工与裕民航运在绿色航运技术应用领域的重要合作成果，也为全球航运业的低碳转型注入了新动能。
今后，舟山中远海运重将继续秉持绿色、创新的发展理念，深化与全球伙伴的合作，共同探索航运节能减排的多样化解决方案，为推动行业可持续发展持续贡献力量。
