在中国商务部将韩华海洋株式会社（以下简称“韩华海洋”）5家美国相关子公司列入反制清单后，韩国三大造船巨头股价暴跌。
从盘面表现来看，韩华海洋早盘开于109,400韩元，短暂上探至111,400韩元后便逐步回落，午后跌势加剧，一度触及日内低点99,600韩元，跌幅超过10%，随后小幅反弹，以103,100韩元收盘。
分析人士指出，韩华海洋股价崩盘与中国商务部的反制直接相关。
10月14日，据商务部官网，为反制美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施，经国家反外国制裁工作协调机制批准，商务部公布《关于对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施的决定》，自2025年10月14日起施行。
文件显示，美国对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施，严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业合法权益。韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府相关调查活动，危害我国主权、安全、发展利益。
依据《中华人民共和国反外国制裁法》第三条、第四条、第六条、第九条、第十条、第十五条，《实施〈中华人民共和国反外国制裁法〉的规定》第三条、第五条、第八条、第十条规定，经国家反外国制裁工作协调机制批准，中方决定将韩华海洋株式会社5家美国相关子公司Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp.列入反制清单，并采取以下反制措施：禁止我国境内的组织、个人与其进行有关交易、合作等活动。
韩华海洋是韩国造船“三巨头”之一，其前身为大宇造船海洋，2022年被韩华集团收购后更名，形成商用造船与军用舰艇并行的“双轮驱动”格局。凭借技术壁垒和长期订单优势，其全球市场份额稳定在5%至8%之间，跻身全球前十。
韩华集团与美国的深度绑定，该公司旗下航空航天与防务公司长期为美军提供弹药与装备，并与北约体系保持紧密合作；其LNG船业务直接支撑美国天然气出口；集团旗下新能源公司还在美国大规模布局太阳能产业。韩华海洋近年更斥资收购美国费城船厂、承接美海军维修业务，进一步强化了与美国的战略协同。
然而，从股权结构上看，韩华海洋仍是彻底的韩国本土企业。其控股方韩华集团由金升渊家族通过交叉持股掌控，外国资本仅以贝莱德、先锋领航等机构形式被动参股，不参与治理，也无法影响战略决策。即便存在部分美资贷款，也仅属财务层面的债务关系。
值得注意的是，美国在“制造业回流”政策下正试图重振造船业。如今，美国每年仅能造出不到5艘商船，而中国年产量已超过1700艘，市场份额差距悬殊。正因如此，白宫不断拉拢韩国造船企业，希望借韩华海洋等力量实现技术与产能的回流。
中国的反制已带来直接影响。业内人士指出，韩华海洋在造船中高度依赖中国零部件与材料，其中船用钢材、阀门等关键设备几乎全部来自中国，其发动机业务收入中约14%来自中国船企。制裁生效后，供应链替代将令其建造成本上升约10%，削弱其在民用船舶市场的竞争力。
由于担忧中国反制措施波及，韩国另外两大造船巨头股价同样大幅下跌。10月14日，现代重工（KRX: 329180）股价大幅下挫，收报496,000韩元，较前一交易日下跌21,000韩元，跌幅4.06%。该股早盘高开于513,000韩元，一度触及日内高点522,500韩元，但午后市场情绪转弱，股价在13时后迅速回落至507,000韩元附近，随后跌破49万韩元关口，最终略有回稳。
三星重工（KRX: 010140）亦出现同步走弱，收报21,200韩元，较前一交易日下跌1,050韩元，跌幅4.72%。该股早盘短暂走强随后持续回落，午后跌势加速，最低触及20,850韩元，全天收盘维持低位震荡。
