航运界网消息，随着美国贸易代表办公室（USTR）“301港口费”于10月14日生效，洛杉矶港（LA）预计在未来7天内只有1艘中国建造的船舶挂靠。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在9月份媒体简报会上表示，“随着贸易政策的展开，我们只能预测更多的不可预测性。”
他指出，“就洛杉矶港而言，通常情况下，挂靠洛杉矶港的船舶中约20%是中国建造。部分货物装卸设备和岸桥也是中国制造。就目前的情况来看，预计本周只有1艘中国建造的船舶挂靠洛杉矶港。”
具体而言，洛杉矶港9月份货运量为88.3万TEU，同比下降7.5%，环比下降7.9%。其中进口重箱同比下降7.6%至46.0万TEU，出口重箱为11.5万TEU，基本持平。此外，通过洛杉矶港的空箱数量同比下降9.9%，至30.8万TEU。
2025年前9个月，洛杉矶港集装箱吞吐量达到781.2万TEU，同比增长3.0%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上指出，特朗普2.0政策的不确定性导致今年美线货运量呈现出“过山车”般的剧烈波动，抢运潮、暂停或取消......而且这种情况还在持续续。
他表示，展望未来几周，预计第44周（10月26日至11月1日）有15艘船抵达，货运量约为76129TEU，而最近2周平均有22艘船，货运量约为115000TEU。
