10月31日，大金重工股份有限公司宣布签署欧洲首个超大型半潜驳船建造合同。这是大金重工首次承建半潜式驳船。
公告显示，大金重工全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司近日与挪威某船东签署了《半潜驳船建造合同》，将为其设计、建造、交付一艘43000载重吨无动力半潜驳船。合同总金额折合人民币约2.85亿元，该船预计将于2027年完成交付。
这艘新船总长约150米、型宽60米、型深9.5米、最大下潜吃水32.5米，其载重吨、最大下潜深度等核心参数在全球同类型船舶中均处于领先水平，具备强大调载能力，船体采用尾部六浮箱等稳健设计，并集成大管径复杂管系系统，整体性能优异，可满足船级社、船籍国等多方严格要求。
大金重工没有透露船东方的具体信息，只表示“交易对手方为挪威某船东，专注于海洋工程与服务，持有并运营一支由多艘专业船舶组成的船队，包括驳船、拖船、打捞船、重吊船等多种特种船舶”。
大金重工指出，该合同是盘锦大金与欧洲船东的首次合作，标志着公司船舶建造能力受到了国际市场的进一步认可。在船型方面，实现了从甲板驳船到技术难度更高的半潜式驳船跨越，该船型为公司首建船型，应用场景聚焦重型海洋工程运输与安装，将为公司未来在全球市场进一步打开接单空间。
据了解，大金重工股份有限公司成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业的首家上市公司，经过20年的行业深耕，大金重工已经稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。公司主要产品为：海上风电/陆地风电全系列的塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站等产品。
为配合全球化战略布局，大金重工着力搭建配套的全球化物流体系。依托盘锦大金的船舶建造优势，由大金重工独创设计并自行负责建造海上风电装备特种运输船，设计型宽51米、总长240米、载重量50000吨以上、吃水深度8米。目前，一期2~4艘甲板驳船已经开始打造，2025年有望交付2艘运输船，未来将形成由10~20艘不同吨级超大型甲板运输系列船型组建的自有运输船队。
今年8月，盘锦大金与一家韩国航运公司签署23000载重吨重型风电甲板运输船建造合同，这是大金重工对外签署的首个市场化船舶建造订单。合同总金额折合人民币约3亿元，预计将于2027年完成交付。
