泰州口岸船舶首获华融金租21万载重吨Newcastlemax型散货船订单，时隔多年重返大型船建造市场。
近日，华融金融租赁股份有限公司2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船建造项目中标结果揭晓，口岸船舶以1.42亿美元（约合人民币10.1亿元）的报价，击败象屿海装、北海造船两家船厂成功中标，相当于单船价格7100万美元。
这一造价显著低于目前市场价。作为参考，克拉克森的数据显示，当前一艘205000-210000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格为7700万美元，已经从去年同期8000万美元的历史高点回落。
相比之下，今年9月底北海造船承接台湾中航2艘21万载重吨散货船订单，每艘造价约为7600万-7980万美元，交付时间定于2028年上半年。
消息人士称，华融金租这2艘新船已经敲定了国内航运公司的长期租船合同，新船预计将在2029年交付。
除了口岸船舶的2艘散货船订单之外，今年5月华融金租还在芜湖造船厂下单订造了3艘6600载重吨化学品船，每艘造价约为1830万美元（约合人民币1.30亿元）。
据了解，华融金租是中国首批金融租赁公司之一，总部位于杭州市，注册资本125.64亿元，实控人为中信集团。船舶租赁是华融金租主要的专业租赁业务产品之一，与全球多家知名船舶和航运公司有过租赁项目合作。
华融金租的最新订单是口岸船舶过去十年来首份大型散货船建造合同。克拉克森的数据显示，口岸船舶上一次承接Newcastlemax型散货船订单要追溯到2014年4月，当时德国船东Oldendorff Carriers订造了1艘209240载重吨散货船，该船在2018年交付，命名为“Hedwig Oldendorff”号。此后，口岸船舶一直以建造中小型船为主。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前口岸船舶手持订单共计34艘181万载重吨，其中散货船6艘、化学品船10艘、多用途船14艘、集装箱船4艘，交船期排至2029年。
