11月8日上午10时58分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的11500TEU双燃料LNG动力集装箱船“MSC EMILIA”轮（CHB2033）顺利命名。
地中海航运现场经理Jung Jihun先生、英国劳氏船级社（LR）舟山分公司经理邱兆周先生、LR舟山分公司新造船经理徐盛先生、该船船长Pandey Ishwar Chand先生、轮机长Pathank Ashish先生、长宏国际造船总经理沈志华先生、首席财务官尹瑞芬女士、造船副总经理、总工程师汪家政先生等相关领导共同出席仪式。
仪式现场，CHB2033船教母、长宏国际财务总监尹瑞芬女士为新船正式命名“MSC EMILIA”并完成“砍缆”礼，祝愿新船与全体船员平安启归、顺遂远航。
仪式上，船厂与船东分别向教母赠送纪念礼品，以表示感谢与美好祝福。
11月10日下午，双方通过视频方式签署交船文件，完成正式交付。
据了解，地中海航运系列11500TEU集装箱船总计10艘。该型船船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。该系列船是长宏国际和中集ORIC联合研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船。采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。
