新加坡海工巨头海庭（Seatrium）近期接连出售海外资产。
近日，海庭宣布与巴西船舶运营商Posidonia Shipping and Trading签署具有约束力的协议，计划出售巴西间接全资子公司Guanabara Navegação Ltda（GNL）的100%股权，交易总对价为5970万美元（约合人民币4.25亿元）。
GNL是一家特殊目的公司（SPV），名下拥有两艘平台供应船（PSV）“GNL 1008”号（建于2016年）和“GNL 1001”号（建于2017年）。这2艘PSV均挂巴西船旗，目前处于闲置状态。
海庭表示，这项具有增值效应的资产剥离符合集团的战略方向，即通过出售非核心资产以提升资本和运营效率，并为股东创造长期价值。集团预计此次交易不会对日常运营产生任何影响，并计划在本财年结束前完成交易。
此外在今年9月，海庭还以6500万新元（约合人民币3.55亿元）的价格出售其位于美国得克萨斯州布朗斯维尔的AmFELS船厂（原吉宝美国船厂）。此次交易通过海庭子公司Seatrium AmFELS进行，买方为全球最大发电驳船运营商Karpowership旗下关联公司Karpower Valley LLC。
海庭表示，这项具有增值效应的资产剥离将有助于公司提升资本与运营效率，同时释放其闲置资产的潜在价值。交易完成后，海庭将调整其在美国的战略布局，转而通过位于休斯顿的技术中心、办事处以及位于密西西比州的服务中心，专注于工程创新和技术能力建设，以满足客户不断变化的需求。
交易对价将以现金支付，其中5000万新元为延期付款款项，将在交易完成一年后支付。截至2025年6月30日，本次出售资产的账面价值约为3900万新元。
此次资产剥离的完成需满足惯例的交割条件，包括布朗斯维尔港务局批准将租约转让给新业主。海庭计划在2025年年底之前完成AmFELS船厂所有在建项目，确保为客户与合作伙伴提供平稳且负责任的过渡。
据了解，AmFELS船厂目前在建新船包括为美国Manson Construction公司建造的美国最大自航式挖泥船“Frederick Paup”号，这是AmFELS船厂首次建造挖泥船；以及美国首艘琼斯法案海上风力涡轮机安装船（WTIV）“Charybdis”号，该船已经在9月完成海试抵达弗吉尼亚州朴次茅斯港，船上所有主要系统均已投入运营，正在进行投入运营前的最后准备工作。
海庭首席执行官王能耀（Chris Ong）表示：“我们与Karpowership保持着长期稳固的合作关系，很高兴能将船厂交由一个值得信赖的合作伙伴，并在此基础上继续深化合作。尽管进行了此次资产剥离，但美国市场对我们而言仍然至关重要。我们将继续依托全球布局与‘One Seatrium’一体化交付模式为美国及全球的海上与能源领域客户提供世界一流的解决方案。”
据了解，海庭的前身是胜科海事是新加坡主要的海工船厂之一，2023年2月胜科海事与新加坡另一大海工船厂吉宝岸外与海事合并，旨在创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。
2023年4月，合并后企业将公司名称从“胜科海事”更名为“海庭（Seatrium Limited）”。当时胜科海事解释称，“Seatrium”是“sea”和“atrium”两个单词的组合，它反映了集团业务，及其希望成为为海工、船舶和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿望。
海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。作为全球FSRU/FSU（浮式储存装置）改装市场的领导者，自2007年以来，海庭已成功交付20个此类项目。
