连日来，中船大连造船分秒必争，开足马力，全力打好年度“收官战”，接连实现多个生产节点，多船开工。
11月14日，大连造船为上海中远海运液化天然气投资有限公司建造的17.5 万立方米LNG运输船17号船开工。上海中远海运液化天然气投资有限公司党委书记、董事长丛剑，副总经理毛华宇；劳氏船级社大中华区副总裁张文；中国船级社建造处处长孙洋；大连造船副总经理林吉明等出席仪式。
该船由大连造船自主研发，集多项前沿技术于一身，快速性能达到业内先进水平。液货舱采用GTT Mark III Flex薄膜型货物围护系统，日自然蒸发率低至0.085%，且配备深冷式再液化装置，大幅提升船舶经济性。
日前，大连造船为越南ASIA PACIFIC SHIPPING CO.，LTD公司建造的11.5万吨成品油船92号船开工。该船配备开式脱硫洗涤塔，主机和发电机采用SCR系统，氮氧化物满足NOx Tier III排放标准，船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段，总体性能、环保性能达到世界先进水平。
11月11日，大连造船山船重工为希腊Dynacom公司、Arcadia公司分别建造的11.5万吨冰区加强型成品油船63号船（P110K-63）和11.5万吨原油船9号船（T110K-9）开工。
此次与Arcadia公司的合作具有双重里程碑意义：既是该船东首次进入中国造船市场，也是其与山船重工的首次携手，彰显了国际客户对中国高端造船能力的认可。
其中，P110K-63号成品油船作为冰区加强型船舶，在结构设计与涂层防护工艺上实现诸多突破，也是山船重工首次承接的冰区加强型成品油船。
11月14日，大连造船大船天津为法国达飞海运建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船20号船C16K-20铺底，进入主船体连续建造阶段。
该船建造过程中，大船天津组建专业技术团队，针对关键建造节点科学制定生产计划；通过合理分配人力、设备与场地资源，实现各环节高效衔接。目前，机舱区域顺利完成机舱大底等核心总组段建造，机舱雏形初现，为动力系统等关键设备安装创造有利条件；货舱区域累计完成多个分段总组，以规模化建造成效助力船体结构快速成型。
11月12日，大连造船大船天津为法国达飞海运建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船18号船C16K-18顺利出坞，正式进入水下调试阶段。该船轴舵系施工较首制船提前7天完工，主机吊装仅用9天完成，甲醇舱特涂施工从清油交验到MEK交验较首制船提速10天，多项核心指标实现突破。
11月12日，大连造船山船重工为中信金融租赁有限公司建造的8.5万吨多用途纸浆船5号船M85K-5完成全部试航任务，顺利凯旋。本次试航总计用时92.5小时，其中主机运行75小时，报验项目耗时50小时，所有试验项目均一次通过。
