11月14日，挪威集装箱船船东MPC Container Ships（MPCC）宣布在江苏韩通船舶重工下单订造4+2艘4500TEU集装箱船，
这批新船计划于2028年上半年起陆续交付，将租赁给一家全球领先的集运公司，租期至少10年。每艘新船价格为5800万美元，备选订单确认生效后6艘总金额将达3.48亿美元（约合人民币24.71亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘3700-4500TEU传统燃料集装箱船新造船价格约为6050万美元，相比去年同期的6000万美元小幅上升。
MPCC表示，新船的设计与商业结构经与租船方密切协作开发，确保完美契合其航线网络需求、运营模式及长期可持续发展目标。该交易的初始租期预计将产生3.75亿美元的营业收入和2.42亿美元的息税折旧摊销前利润（EBITDA）。
这是MPCC今年以来的第三份新造船订单。此前在今年7月，该公司与泰州三福船舶签署4艘4500TEU集装箱船订单，并为新船敲定了为期3年的期租合同；10月，MPCC在马尾造船订造2艘1600TEU集装箱船，新船获得了8+2年的租船合同。
MPCC联合首席执行官Constantin Baack指出：“最新订单进一步加速了我们的船队更新战略。今年以来，MPCC已经签署了10艘带租约的新船订单，今年已锁定10艘附带租约的新造船，这证明我们能够与顶级合作伙伴达成增值交易，强化战略客户关系，同时巩固我们对长期股东价值的承诺。”
据了解，成立于2017年的MPCC是近年来发展速度最快的集装箱船船东之一，目前旗下船队拥有并运营54艘集装箱船，总运力133080TEU，主要通过定期租船合同向全球性和区域性集运公司出租集装箱船。
对于韩通船舶重工而言，MPCC的订单是其首次建造中型集装箱船。据了解，韩通船舶重工在去年接获地中海航运12艘LNG双燃料22000TEU集装箱船订单，正式进军集装箱船建造市场；今年，地中海航运又在韩通船舶重工增订3艘同型船，这15艘船也是目前韩通船舶重工手持订单中仅有的集装箱船。
韩通船舶重工成立于2003年，拥有1000米长江天然深水岸线，占地面积约80万平方米，年钢材加工能力15万吨，主要设施：5万吨级、8万吨级的船台3座；船体、管舾加工车间面积12万平米；一喷两涂及二喷四涂涂装中心1.8万平米；及配套的舾装码头。其主要产品集中在散货和液货船两大船型及海工产品，散货如38000-208000载重吨各类型船舶，液货船系列从MR、LR1、LR2、苏伊士、VLCC油船全系列。
根据克拉克森的数据，截至目前韩通船舶重工手持订单共计95艘1192.85万载重吨，其中散货船68艘、油船12艘、集装箱船15艘，交船期排至2029年。
