近日，韩国最大海运公司HMM发布今年第三季度业绩报告，实现营业收入27064亿韩元（约合18.54亿美元、131亿元人民币），同比下降24%；实现营业利润2968亿韩元（约合2亿美元、14.2亿元人民币），同比下降80%；实现当期净利润3038亿韩元（约合2.08亿美元、14.76亿元人民币），同比下降约83%。
HMM表示，受美国近期实施的保护性关税政策已有多项正式生效以及海运运费暴跌的叠加影响，公司的收益大幅受损。不过，公司通过提高海运费用效率以及以特种货物运输为主的经营，使得营业利润率仍保持在两位数以上。
HMM进一步指出，这是集装箱海运市场与顶点相比大幅下降，再加上美洲航线吞吐量萎缩的结果。第三季度，全球海运运费指标呈直线下降趋势。作为国际集装箱运输市场的关键“风向标”，上海出口集装箱运价指数(SCFI)第三季度平均为1481点，比去年第三季度的平均3082点下降了52%。
去年第三季度，抢在美国征收高额关税之前，货主提前将货物发往美国，导致货物运输量剧增。该季度HMM实现营业收入35520亿韩元（约合26.5亿美元），同比增长67%；实现营业利润14614亿韩元（约合10.9亿美元），同比激增19倍以上；实现当期净利润17385亿韩元（约合13.0亿美元）。
不过，今年以来随着美国政府调整对华关税政策，美洲航线需求减弱，HMM的核心航线美国西岸和东岸海运运费分别暴跌了69%和63%。
尽管如此，HMM在第三季度仍实现了10%以上的营业利润率，与全球竞争对手相比依然保持上游水平。特别是与第二季度相比，该公司的营业利润增长了27%，营业利润率也从第二季度的8.9%回升至11%。这意味着在运费暴跌的情况下，HMM仍然维持着能够获得一定收益的能力，但绝对利润规模的迅速下降，也为公司的未来蒙上了一层阴影。
今年第二季度，HMM实现营业收入26227亿韩元(约合18.9亿美元，135.9亿元人民币)，同比下降1.5%；实现营业利润2332亿韩元(约合1.7亿美元，12.1亿元人民币)，同比去年第二季度的6444亿韩元（约合4.7亿美元、33.5亿元人民币）大幅下降63.8%，环比今年第一季度的6139亿韩元（约合4.42亿美元、32亿元人民币）大幅下降62%。
展望未来，HMM表示，全球海运市场行情的不确定性仍然很大。通常而言，年底是集装箱海运的淡季，再加上美国关税政策变化和全球运力过剩，运费进一步下降的可能性很难排除。
对此，HMM计划通过调整航线和投资组合来支撑下降局面。该公司计划调整各航线的停靠地和投入船舶，提高航运效率，扩大冷冻货物、大型货物等高收益特种货物的比重。同时，对收益性较低的区间进行结构调整，同时开拓新的有潜力的航线，改善收益结构。
HMM相关人士表示：“第三季度业绩同比大幅下降是海运市场剧变和关税影响同时作用的结果。公司将通过提高航运效率及增加高收益货物等措施，在变动性较大的市场情况下，集中精力建立稳定的盈利结构。”
