希腊船东Atlantic Bulk Carriers重返象屿海装，增订4艘63500载重吨Ultramax型散货船。
据贸易风消息，这4艘新船将在2028年交付，将采用传统燃料，每艘造价约为3380万美元，4艘总价值约1.35亿美元（约合人民币9.6亿元）。S&P Global数据库显示，这4艘新船船体号分别为XY189、XY202、XY213和XY214。
作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘61000-64500载重吨Ultramaxes型散货船新造船价格约为3325万美元（约合人民币2.36亿元），相比去年同期的3500万美元下降了5%。
Atlantic Bulk是象屿海装的“老客户”，该公司于2023年3月在象屿海装首次订造3艘63500载重吨散货船，这批新船在今年1月至7月陆续交付，分别命名为“Desert Leopard”号、“Desert Puma”号和“Desert Lion”号。此次Atlantic Bulk重返象屿海装，表明其对之前3艘船的建造品质感到满意。
据了解，63500载重吨“新海豚”型散货船是象屿海装的明星船型之一。该型船是上船院“海豚”系列散货船的升级版，型长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.5米，设计航速13.5节，满足当前环保最严格的EEDI-3阶段要求。该型船基于HCSR等最新结构规范设计优化，在保证安全可靠的前提下，通过全专业轻量化研究获得最轻的空船重量。
该型船可航行于全球大部分区域，具有大载重量、大货舱舱容的特点，配备了4台克令吊，适货性更强。降波浪增阻的船首、适风浪的船尾线型和降风阻的上建设计降低了全船阻力，提高了推进效率。其设计大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海况下的耐波性和操纵性，提高了全生命周期的经济性。象屿海装还为客户提供了多种“新海豚”型系列可选优化方案，包括不同标准硫和氮排放的控制、燃油类型的选择、节能装置的加装等，可满足不同客户的多样化定制需求。
根据克拉克森的数据，目前象屿海装手持订单共计88艘496.31万载重吨，其中包括南通象屿海装45艘散货船和27艘化学品船，以及启东象屿海装14艘散货船、1艘甲板运输船和1艘海缆敷设，交付时间一直安排至2029年。
