近日，新加坡上市船企马可波罗海业（Marco Polo Marine）宣布获得中国台湾地区海洋委员会下属海洋研究院的合同，将建造1艘4000总吨海洋研究船（ORV），合同价值新台币46.78亿元（约合人民币10.60亿元）。
这份订单由Marco Polo Shipyard承接，是该船厂自1991年成立以来承接的最大建造合同，标志着Marco Polo Marine造船业务的重要里程碑，也体现集团在专业船舶建造领域不断增强的能力。新船将由Marco Polo位于印尼巴淡岛的船厂建造，预计建造周期约为4年，船舶入级台湾中国验船中心（CR）和美国船级社。
这艘先进的研究船由挪威Skipsteknisk公司负责设计，采用柴电推进装置配双全回转推进器，并设有艏侧推和可收放式推进器。同时搭载电池储能系统（BESS）与余热回收系统，以实现绿色环保与可持续发展特性。该船专为低噪音作业设计，可在执行敏感科研任务时将声学输出降至最低，续航能力超过30天。
船上将配备先进的干湿实验室、多波束声呐系统、电导率温度深度传感器以及遥控潜水器（ROV）A型吊架，以支持广泛的科学任务。研究船所需的科研设备将根据台湾海洋研究院的技术规范要求，从欧洲知名原始设备制造商（OEM）采购，并由专业顾问团队提供集成支持工作。
Marco Polo指出，此次合同中标进一步强化了集团在高附加值专业船舶建造领域的战略布局，支持海洋科学、科研与蓝色经济的发展，同时与集团在船员转运船（CTV）、调试服务运营船（CSOV）等海上风电服务船领域的增长相辅相成。
据了解，Marco Polo于2007年在新加坡证交所上市，是一家著名的区域性综合海运物流公司，主要从事航运和造船业务。集团的航运业务包括租赁海工辅助船（OSV）、拖船和驳船在区域内水域服务，包括泰国湾、马来西亚、印尼和中国台湾。其船厂业务涉及船舶建造以及维护、修理、舾装和改装服务，通过其位于印尼巴淡岛的船厂进行。
