近日，荷兰Royal Bodewes船厂宣布接获挪威船东Aasen Shipping第六艘9400载重吨混合动力散货船订单，新船计划在2027年年底交付。
这艘新船总长120米，宽16米，吃水7.50米，载重量9400吨，总吨位5700吨，配备与主机、辅机相联动的大型电池组，其货物装卸设备采用电力驱动，这将降低噪音和排放。在具备岸电供应的港口，这些船舶可实现完全零排放的自主装卸作业。
Aasen Shipping最初于2019年在Royal Bodewes船厂订造了2艘混合动力散货船，其中首制船“Aasfjell”号在2021年交付，第二艘“Aasfoss”号在2022年交付。这是全球首批电池混合动力散货船，由于采用混合动力运营，每年可以节省400吨燃料。
随后在2023年，该公司重返Royal Bodewes船厂，增订3艘混合动力散货船，这3艘船除了混合动力之外还采用了甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，主机为2250千瓦Wartsila 6L25发动机。其中首制船刚刚在11月交付，其余2艘将在2026年4月和9月交付运营。
该系列船结合了现代化的船体、电池组和变频驱动器，排放量和燃料消耗量大大低于市场上的同类船舶。此外，船舶还将持有意大利船级社（RINA）附加船级符号MethylEthyl alcohol fuelled ready（甲醇乙醇燃料预留），为未来使用甲醇/乙醇燃料做好准备。
Aasen Shipping和Royal Bodewes船厂表示，一旦绿色甲醇投入使用，这些船舶可轻松改装使用绿色甲醇动力，届时可在港口和航行中实现完全零排放运营。
据了解，Aasen Shipping成立于1981年，是一家总部位于挪威Mosterhamn的家族企业，由船长船东Hans Martin Torkelsen于1981年创立，旗下船队运营着11艘自卸散货船，载重量从3500吨到9500吨不等。
连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前Royal Bodewes船厂手持订单共计24艘149340载重吨，包括5艘水泥运输船和19艘杂货船，交付时间一直延续至2029年。
