在9月短暂回升后，10月日本船企月度接单量再度下滑。
近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年10月接单量最新数据。2025年10月，日本船企接单量共计9艘39.2814万GT，与2024年同期的16艘68.74万GT相比减少42.9%，时隔两个月再度低于去年同期。
以船型分类，今年10月日本船企接获的19艘新船订单包括2艘集装箱船共11.5814万GT，5艘散货船（3艘灵便型、1艘大灵便型、1艘巴拿马型）共15.64万GT，以及2艘阿芙拉型油船共12.06万GT。
2025财年（2025年4月-2026年3月）至今，日本船企接单量共计102艘471.3564万GT，同比下滑36.3%，其中包括货船12艘83.5994万GT，散货船79艘328.44万GT，液货船11艘59.317万GT。
今年前10个月，日本船企接单量共计141艘686.9764万GT，同比下滑31.4%。按船型分类，具体包括货船17艘110.7674万GT，散货船110艘482.844万GT，液货船13艘93.317万GT，其他船舶1艘480 GT。
日媒指出，随着国际海事组织（IMO）净零框架实施时间推迟，船东在替代燃料船舶的需求判断方面愈发困难。与此同时，日本国内造船厂由于缺乏足够的船台和人力不足，无法承接更多订单，导致部分订单流失。
截至今年10月底，日本船企手持订单共计600艘2895万GT，相比9月底的2927万GT略有下滑。目前，日本船企手持订单持续处于高位，按2024年完工量计算现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。
