11月24日，恒力重工为万汇控股集团建造的两艘82000载重吨Kamsarmax型散货船“SYRMA”号和“SARGAS”号举行命名仪式，恒力重工节拍化生产再传捷报，也标志着恒力自主生产的船用发动机在恒力造船实现首次应用，并成功向海。
万汇控股集团董事长杨川，法国船级社中国区副总裁陈彪，香港大学EMBA代表李振华，松发股份董事、总经理陈汉伦出席仪式并致辞。恒力集团副董事长、恒力石化股份有限公司董事长范红卫，恒力重工集团董事长安锦香，以及船东、船级社、设计院、金融机构、香港大学代表等共同出席活动。上海航运保险协会秘书长顾珺、万汇控股集团运营总监陈郁作为教母，分别为两艘新船命名并砍缆。
万汇控股集团董事长杨川表示：“这是万汇航运首次迈入Kamsarmax新造船领域，成为恒力重工自主研发首台船舶主机的首位使用者。在恒力集团‘要么不做，要做就做最好’的理念指引下，这艘82000吨船舶圆满落地，既兼具大容量、高稳定性的货运优势，更深度契合绿色航运趋势。两艘船舶的顺利交付与命名，不仅是我们拓展散货运输版图、提升市场竞争力的关键一步，更是深化多方合作、共绘航运事业蓝图的全新起点。希望以此次交船为契机，与恒力集团及各位合作伙伴携手并进，砥砺前行，共同书写中国船舶航运事业更加辉煌的篇章！”
法国船级社中国区副总裁陈彪表示：“这两艘船的建造历程，是恒力重工发展史上的又一个里程碑。自开工以来，项目所有相关方始终秉持精益求精的工匠精神，通力协作、攻坚克难，严控每一个质量细节，抢抓每一个关键节点。恒力重工自成立以来，以令人惊叹的发展速度和雄心壮志，迅速崛起为中国船舶制造业的排头兵。今天，双船命名与交船仪式同日举行，标志着万汇集团船队壮大、恒力重工产能跃升、强强合作再结硕果！祝愿两艘新船航程永远顺达，成为恒力重工卓越品质的‘海上使者’，在全球各大洋上传播‘中国制造’的美誉！”
香港大学EMBA代表李振华表示：“今天我见到了从一纸蓝图到万吨巨轮，从钢筋铁骨到劈波斩浪的海上力量，每一颗铆钉、每一处焊缝，都凝结着全体建设者的智慧与汗水。我深受中国船舶工业之震撼。船舶是流动的国土，更是国家实力的名片，祝愿两艘新船航程顺遂，大展宏图！”
松发股份董事、总经理陈汉伦表示：“今天双船命名仪式，是恒力和万汇共同的喜事，看着两艘新船搭载恒力自主设计建造的主机，踏海而立，气宇轩昂，我们真心为恒力制造，倍感骄傲自豪。今年，是恒力重工成立三周年。这三年，恒力重工迎难而上，把荒废十年之久的造船厂，变成了世界级的造船基地，走过了刻骨铭心的发展历程，构建了从核心部件到整船建造的完整产业链，得到国际航运巨头、顶级船东高度认可，我们十分期待在全球船舶制造业的、绿色转型升级中，建造出更多、更好的绿色高端船型，为祖国海洋强国建设，作出更大贡献！”
两艘新船自开工以来，恒力重工坚持“一艘船一个项目，一艘船一个精品”，高质量管理，高标准建造，圆满完工，如期交付。装配的恒力发动机以其卓越的品质，完美符合船舶行业绿色低碳发展趋势，打破了船舶建造中“船等机”的行业瓶颈。
据了解，Kamsarmax型散货船是恒力重工主建船型之一，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是远洋航运市场的主流散货船型，满足国际海事组织最严苛的排放要求，各项性能指标均达到国际先进水平。凭借其载货能力、高效运营以及先进的环保技术，该型船深受全球航运客户的青睐。
恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。
截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年。恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
未来，恒力重工将持续聚焦高端化、智能化、绿色化船舶建造，立足打造世界一流造船基地，为民族工业高质量发展聚势赋能。
