11月24日11时30分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的11500TEU双燃料LNG动力集装箱船“MSC SAMIA”轮（CHB2034）顺利命名。
地中海航运现场经理Jung Jihun先生、法国船级社浙江地区经理李文杰先生、发过船级社现场经理寿立群先生、该船船长Vinaik Premnath先生、轮机长Shinde Rajendra Parashuram先生、长宏国际造船总经理沈志华先生、首席财务官尹瑞芬女士等相关领导和嘉宾共同出席仪式。
仪式现场，CHB2034船教母宁倩女士为新船命名为“MSC SAMIA”轮并完成“砍缆”礼，祝愿新船与全体船员一帆风顺、航程平安。
11月24日下午，双方通过视频方式完成交船文件的签署，标志着该船正式交付。
地中海航运11500TEU系列集装箱船的高效率交付，充分体现了长宏国际在精细化管理、生产效率提升等方面的不断突破，为后续2万箱大型船舶的顺利交付奠定了坚实基础。
据了解，该系列11500TEU集装箱船总计10艘。该型船船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。该系列船是长宏国际和中集ORIC联合研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船。采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。
