11月24日，北海造船为比利时CMB.TECH公司建造的21万吨散货船46号船和55号船顺利出坞。21万吨散货船63号船首次实现“半船装桨”工艺改进落地，标志着北海造船在绿色船舶建造工艺精益化方面取得重要进展，为系列船的高效建造注入了强劲动力。
为实现“半船装桨”工艺，公司成立了“半船桨轴安装工艺推进小组”，通过精密策划与过程管控，历时8个月持续攻坚，对8艘船舶总段、合拢阶段轴舵数据进行采集并深度分析，成功在21万吨散货船63号船实现“半船装桨”既定目标，为提升船舶总段、出坞完整性，以及缩短船舶码头周期和高效建造提供了可复制的精益实践。
该轮次出坞，圆满完成了2025年第六批次出坞，两船出坞完整性评分分别达到91.6分与92.5分，上建总组完整性均稳定在90分以上并常态化推进。出坞前，两船已完成主机带舱串油、锅炉点火、锚缆机运行等核心任务，使出坞后即可同步推进发电机动车及轴负荷试验，为大幅缩短水下周期提供了坚实保障。
关键工艺的成功实施及管理服务的持续优化，为缩短关键周期，提升施工效率，稳定生产节拍提供了强大助力。体现了北海造船在工艺精益化与项目管理深度融合方面的系统提升，进一步夯实了公司在绿色船舶建造领域的核心竞争力。
此次两船出坞、两船半漂，是北海造船与CMB.TECH精诚合作的又一重要里程碑。公司通过“半船装桨”等关键工艺的应用，结合精益项目管理和持续的流程优化，不仅彰显了船舶建造的技术实力，更体现了其在推动船舶建造模式向高效、精益方向发展的坚定步伐。
