近日，扬州中远海运重工为中远海运集运建造的12艘14000TEU甲醇双燃料集装箱船系列中的首制船N1299点火开工，标志着该系列新燃料船舶进入实质建造阶段，也意味着企业在新一代绿色船型布局上迈出关键一步。
N1299轮船型总长335.9米，型宽51米，型深29.9米，可装载约13,700个标准集装箱。该船采用甲醇双燃料动力系统，配备WinGD甲醇双燃料主机和发电机，在使用绿色甲醇燃料时，可显著降低碳排放，满足国际海事组织（IMO）严格的环保要求。
该船型融合多项前沿技术，配置先进的智能船舶系统、全球最大容量等级的永磁式轴带发电机、隐藏式球鼻艏、高效螺旋桨及节能导管等设备，具备“安全、绿色、节能、智能”四大优势，能够满足EEDI第三阶段能效指标，代表当前集装箱船技术的先进水平。
N1299的开工，标志着14000TEU集装箱船实现了从传统燃料向甲醇新燃料的重要蜕变。这一转变不仅响应全球航运业减排趋势，也为中远海运集团布局绿色航线提供重要装备支撑。该船投入运营后，将主要服务于远东至美洲航线，进一步提升此条航线的绿色含量。
作为中远海运集团“绿色低碳智能船舶研制”战略的重要实施单位，扬州中远海运重工近年来在绿色船舶领域持续发力。从16000TEU甲醇双燃料集装箱船的成功交付，到如今14000TEU系列船的首制船开工，再到11.4万吨甲醇双燃料油轮和32.5万吨甲醇双燃料矿砂船的建造推进，企业已形成覆盖“集油散”全船型的甲醇动力船舶产品体系。
随着更多绿色船舶陆续建成交付，扬州中远海运重工正以实际行动，为全球航运业的低碳发展贡献中国智慧和中国方案。
