航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA（以下简称“MPCC”或该公司）在11月27日发布2025年三季度财报。报告期内，MPCC取得了稳健的运营和财务业绩，2025年租约覆盖率为100%，2026年达到92%。与此同时，MPCC上调了2025年全年业绩指引。
尽管2025年集装箱船订单激增，MPCC首席执行官Constantin Baack认为，需要增加对支线箱船的投资。他指出，尤其是5000TEU以下集装箱船队投资仍不足，不足以抵消船队老龄化的影响，也不足以满足区域内激增的需求，尤其是在亚洲市场。
他指出，在今年签约订造10艘集装箱船后，MPCC大概率会生效备选订单，而且也在探索额外投资机会。
MPCC在手新造船订单11艘
简言之，根据航运界网的跟踪报道，7月，MPCC在泰州三福船舶下单订造了4艘4500TEU集装箱船，价值2.28亿美元，计划于2027年下半年交付。
10月，在福建马尾造船下单订造2艘1600TEU集装箱船，价值6600万美元，计划于2027年下半年交付。
此后11月，在江苏韩通下单订造4艘4500TEU集装箱船，每艘约5800万美元，计划于2028年上半年开始交付。
此外，MPCC新造船订单还包括1艘1300TEU甲醇双燃料集装箱船，正在文冲船厂建造，预计于2026年三季度交付。
Constantin Baack表示，“MPCC正在积极探讨，也在考虑进一步下单订造新船。MPCC今年的订单条款很有吸引力，因此可能会考虑订购更多。”
具体而言，2025年三季度，MPCC实现营业收入1.2亿美元，同比减少5.3%；毛利达到7421.3万美元，同比减少11.0%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到8347.2万美元，同比减少1.6%；税前利润为5346.3万美元，同比减少16.1%；净利润达到5359.9万美元或每股盈利0.12美元，同比减少15.8%。
2025年三季度，MPCC船队在航率高达97.6%，日均TCE达到26523美元，同比增加0.7%；单船日均管理成本为7859美元，同比增加14.6%。
2025年前三季度，MPCC实现营业收入3.9亿美元，同比减少4.9%；毛利达到2.4亿美元，同比减少11.1%；EBITDA达到2.7亿美元，同比增加1.2%；税前利润为1.9亿美元，同比减少6.6%；净利润达到1.9亿美元或每股盈利0.43美元，同比减少6.6%。
2025年前三季度，MPCC船队日均TCE达到26064美元，同比下降3.0%；单船日均管理成本为7509美元。
截至目前，MPCC运营51艘集装箱船，总舱位13万TEU。在手租约累计租金16亿美元。2025年和2026年的租约覆盖率分别达到100%和92，2027年达到55%。
特别值得一提的是，MPCC最近与全球Top5班轮公司签订11份租期2年的远期租约，平均提前12个月，累计租金1.1亿美元。
MPCC联合首席执行官兼首席财务官Moritz Fuhrmann表示，“MPCC在第三季度的表现表明了其持续的价值创造，突显了MPCC充分利用市场条件、抓住机会和有效执行的能力。MPCC仍然专注于自己可以控制的事情，并积极增加了在手租约租金储备，使在未来几年具有良好的可预测性。通过战略性船队更新，展示了MPCC为实现长期股东价值所做的承诺。”
MPCC首席执行官Constantin Baack指出，“在市场噪音和不确定性加剧的情况下，MPCC仍然坚定地定位在有弹性的中小型集装箱船领域。MPCC灵活的资产负债表和有纪律的资本方法使MPCC能够应对波动，同时建立强有力的合作伙伴关系，增强长期价值创造。MPCC的执行能力和跨周期交付成果的良好记录，使MPCC有信心继续前行，无论市场状况如何，都能创造有吸引力的股东回报。”
MPCC上调2025年业绩指引
MPCC表示，将2025年的营业收入上调至5.0亿至5.1亿美元之间，EBITDA上调至3.3亿至3.4亿美元之间。
