11月28日，广船国际1号船坞顺利完成今年第四批次出坞作业，在该坞次中建造的地中海航运（MSC）16000TEU双燃料集装箱船2号船和广州远海汽车船公司7000车双燃料汽车运输船3号船同步出坞。两艘船出坞完整性大幅提升，标志着广船国际在高端复杂船型建造技术与项目管理领域再上新台阶。
2021年，广船国际与地中海航运集团签订6艘16000TEU集装箱船及2艘双燃料型船舶建造订单。截至2025年，该系列已交付7艘，此次出坞的2号船为项目收官之作。项目组总结前船经验，优化生产流程，聚焦出坞完整性，使本船各项指标达到同系列船型最高水平，生产效率较首制船提升近10%，并首次实现坞内发电机动车/负荷试验、主机串油、外区燃气系统完工、罐舱封舱等关键节点。
在7000车双燃料汽车运输船3号船的建造中，项目团队以联建共建为引领，联合船东监造组严控区域完整性，落实“六封闭”管理要求，出坞前实现全船风道拆架、绝缘/白铁皮/木作安装、1-12甲坡道防滑沙铺设、LNG控制系统报验等关键节点，为同系列船建造树立新标杆。
