日本主要航运公司与造船厂将合作开发新一代船舶，力争在中韩船企全球影响力不断增强的背景下、推动日本造船业复兴。
12月1日，日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船共同宣布，与三菱重工、今治造船、日本造船联合（JMU）以及日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）签署备忘录，将建立针对液化二氧化碳（LCO2）运输船以及氨燃料船等替代燃料船舶的标准化设计机制，由三菱重工与今治造船的合资公司MILES（原MI LNG）负责研发和基本设计，而日本国内个造船厂则将基于这一通用基本设计开展功能设计和生产设计，从而高效推动相关船舶的研发和初步设计工作。
通过构建这一标准化设计机制，7家公司将携手日本国内各造船厂，共同致力于开发和实现具备国际竞争力的传播技术。同时，各方也将推动更多日本造船厂参与这一机制，并根据市场环境探讨扩大目标船舶范围等进一步举措。
此外，为了加速日本海事业界的跨行业合作，日本邮船、商船三井和川崎汽船决定参股MILES，并将推动利用该标准化设计机制在日本国内更多造船厂开展造船工作。目前MILES由三菱重工持股51%、今治造船持股49%，今治造船将向三家航运公司转让部分股权，三家航运公司的具体出资金额尚未公开。
JMU和NSY虽然不会直接对MILES进行出资，但也将参与合作，推动MILES提供的标准化设计在日本造船业广泛应用，从而助力日本造船业重振国际竞争力。
据了解，MILES的前身MI LNG成立于2013年4月，原本是三菱重工与今治造船为了合作进行LNG船设计和销售而设立的合资公司。然而由于日本造船业拿手的MOSS型LNG船逐渐式微，再加上韩国船企以价格优势开始垄断市场，自2015年以后无论是三菱重工还是今治造船都再未承接过任何LNG船订单。
2023年7月，MI LNG与今治造船和JMU的合资公司NSY达成协议，同意除了现有的LNG船相关业务外，还将承接来自NSY的LNG运输船以外的一般商船设计业务委托。
今年1月起，MI LNG更名为MILES，即“Marine-design Initiative for Leading Edge Solution（提供尖端解决方案的海事设计创作公司）”的缩写。当时今治造船和三菱重工表示，MILES以新的公司名称重新启动，除了为使用LNG、甲醇、氨等替代燃料的商船提供功能设计外，还将开始设计开发新型LCO2运输船，预计这种运输船的需求在未来将不断增长。
