12月3日，广船国际为KOBC公司建造的10800车双燃料汽车运输船1号船、为EPS公司建造的11.1万吨LNG双燃料原油成品油船6号船进坞，为J.P.Morgan建造的甲醇双燃料5万吨化学品/成品油船4号船完成上平台节点。3船同日突破关键节点，为“冲刺四季度”再添新功。
10800车汽车运输船首制船进坞
12月3日，广船国际为KOBC公司建造的10800车PCTC船1号船举行进坞仪式。KOBC驻厂船东代表、DNV、KR 船级社及广船国际项目组四方代表签署进坞文件，标志项目进入了关键阶段。
该船由上海船舶研究设计院研发，采用LNG/燃油双燃料动力系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。该船船长230米、型宽40米、结构吃水10.5米，采用LNG双燃料技术，兼顾环保与高效。凭借工艺技术的不断优化提升，该船进坞前对应半船的分段完成率及进坞前对应总段的完成率实现100%，达到新高。
11.1万吨LNG双燃料原油成品油船6号船进坞
同日，广船国际为新加坡EPS建造的11.1万吨 LNG 双燃料原油/成品油船6号船进坞建造。该项目船东、船检、项目组代表签署节点证明文件。
11.1万吨 LNG 双燃料原油/成品油船系列船共8艘，是广船国际自主设计研发的新一代LNG双燃料LRII型油轮，采用燃油和LNG 双燃料推进，总长250米，型宽44米，结构吃水 14.7米，载重吨约11.1万吨，服务航速14.5节，排放标准满足IMO TIER III的标准，EEDI能效指数达到Phase3，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点。
甲醇双燃料5万吨化学品/成品油船4号船上平台
同日，广船国际为J.P.Morgan建造的甲醇双燃料5万吨化学品/成品油船4号船举行上平台仪式。该船系广船国际自主研发设计建造的较为成熟的船型，相对于LNG双燃料油船，该系列船型更技术含量更高，适用于多种复杂作业环境且更具环保价值。
J.P.Morgan项目驻厂代表对广船国际的专业能力与项目管理水平给予高度评价，并期待双方继续深化合作，共同推动船舶按期交付。
作为中船集团华南地区骨干企业，广船国际始终以技术创新和精益管理为核心，项目团队严格把控质量、优化工艺流程，确保项目按计划高质量推进，持续提升船舶建造效率与品质。
