12月2日，韩国韩华海洋宣布与大洋洲地区船东签订了2艘超大型原油运输船（VLCC）建造合同，新船将在2028年年底前交付。
这份合同总金额为3743亿韩元（约合2.55亿美元、18亿元人民币），相当于单船造价1.275亿美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.27亿美元，相比去年同期的1.295亿美元略有下滑。
这是近期韩华海洋承接的第二份VLCC订单。此前在11月24日，韩华海洋接获希腊船东Maran Tankers的4艘VLCC订单，这也是Maran Tankers过去四年来首份VLCC订单，新船计划在2028年11月之前交付船东。
截至目前，韩华海洋今年以来承接的VLCC订单数量已达19艘，继续位居全球第一。此外，按照克拉克森的统计数据，全球目前在航的1015艘VLCC中，韩华海洋建造了198艘，市场占有率约为19.5%，同样排名首位。
包括此次承接的2艘VLCC订单在内，韩华海洋今年以来承接的新船订单已达43艘、79.6亿美元（约合563亿元人民币），达到该公司2023年接单金额35.3亿美元的225%，2024年接单金额81.1亿美元的约98%。这43艘新船订单分别是6艘LNG船、17艘集装箱船、19艘VLCC、1艘极地科考破冰船。
近期，随着石油输出国组织（OPEC）和主要产油国协议体OPEC+增加原油生产和出口，VLCC运费出现持续上涨。此外，由于VLCC老旧船舶比重较高，更新订造需求正持续扩大，同时随着国际海事环保新规的不断强化，老旧VLCC的拆解量将增加，VLCC新造船行情短期内将持续积极趋势。
韩华海洋表示，今年以来，随着LNG船、VLCC以及环保动力船舶为中心的订单持续，该公司正在加快夯实中长期收益基础，此次VLCC建造合同的签订也将为韩华海洋扩大手持订单规模、稳定营业收入做出贡献。
去年2月，韩华海洋承接了大洋洲地区船东的2艘VLCC订单。这也是该公司自2021年以后时隔3年首次承接VLCC，从而重返VLCC建造市场。去年全年，韩华海洋总计承接了7艘VLCC。
韩华海洋相关人士表示：“今年以来公司已获得了近20艘VLCC订单。借助环保船舶需求的增加，公司将进一步巩固在大型造船厂中的领先地位。”
韩华海洋表示，公司将以长期积累的VLCC等多种船型的建造技术和项目执行经验为基础，不断增强市场竞争力，延续以高附加值船型为主的选择性接单战略；同时，该公司还将以改善燃料效率、应对温室气体限制等环保技术力量为先导，积极应对全球船东的需求。
