12月9日，金辉集团宣布在江门南洋船舶增订一艘64500载重吨散货船，新船造价3345万美元（约合人民币2.36亿元），计划于2028年10月31日前交付。
这艘新船由金辉集团拥有55.69%股权的附属公司金辉航运的全资附属公司下单订造，是继今年9月签署的前3艘64500吨散货船订单之后、金辉集团在江门南洋船舶订造的第4艘同型船。值得一提的是，前3艘船单价为3305万美元，而最新的第4艘造价则增至3345万美元。
作为参考，克拉克森数据显示目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船造价约为3325万美元，与去年同期的3475万美元相比下降4%。
金辉集团表示，合同金额将以美元现金支付，预期总合同价中约70%将以银行融资提供资金，其余将以集团内部资金拨付。船款分四期支付，其中60%为交船尾款。该定价经公平协商确定，综合考量了船厂报价、交付时间表以及近期同类船舶市场交易情况。
金辉集团指出，集团的主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶，收购这三艘船符合集团的持续策略，即以现代化、更大型及高质量的船舶更新船队，并逐渐将船龄较高的船舶淘汰，代之以更新及船龄较低的船舶。二手市场上适用且船龄低的现代化船舶数量波动较大。目前，市场上并未能找到既具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质且船龄低的二手船舶。
鉴于海事规则日趋严格，金辉集团决定订购能符合最新要求并加入专门设计的全新船舶。对比集团目前运营的其他散装货船，此次订造的新船燃油效率及营运营效率更高，符合航运业最新之环保规则及现行规范要求。这项决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，以为其客户提供更佳的服务，并满足其货运贸易及目的地的特定需求。新船交付后，将租赁给第三方公司运输散装干货商品，以收取船舶租金及为集团带来经常性的运费及租金收入。
目前，金辉集团运营25艘船舶，其中包括19艘自有船舶和6艘租赁船舶，总运力约为200万载重吨。自有船舶中有2艘已经安排于售后回租协议下。董事会相信，目前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机。
据了解，金辉集团是一家投资控股公司，通过其拥有55.69%股权的附属公司金辉航运经营全球性航运业务。该集团的航运业务自1980年代开始，目前其运营着一支现代化散货船船队，船型从大灵便型到好望角型不等。1991年，作为多家船舶拥有及船舶租赁附属公司的控股公司，金辉集团在香港联合交易所上市。1994年，金辉航运在挪威奥斯陆证券交易所上市。
金辉航运的订单进一步提升了江门南洋船舶在Ultramax型散货船建造领域的市场份额。据了解，江门南洋船舶专注小灵便型散货船建造，近10年来先后研发推出39000DWT绿色环保灵便型散货船、B型39000DWT绿色环保灵便型散货船、39800DWT多功能散货船、40000DWT绿色环保大开口型散货船。
去年，江门南洋船舶首次进军Ultramax型船市场，在过去一年多时间里连续承接了多家中日船东超过20艘64500载重吨散货船订单，刷新了江门南洋船舶的建造纪录。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前江门南洋船舶手持订单共计77艘383.85万载重吨，包括24艘64500载重吨大灵便型和45艘40500载重吨灵便型散货船，交船期排至2028年。
