12月10日，上海振华重工集团自主投建的第二艘5万吨级重大件甲板运输船“振华39”轮在振华海工举行开工仪式，标志着我国高端重大件海运装备进入规模化建造新阶段。
此次开工的5万吨级重大件甲板运输船“振华39”轮距首制船“振华38”轮开工仅隔54天，是上海振华重工集团践行“自主设计、自主建造、自主运营”全链条发展模式的又一实践成果。该船是一款针对大型装备运输量身打造的专业船舶，关键性能指标处于行业前列。
“振华39”轮与“振华38”轮共享核心技术规范，总长217米、船宽43米，型深13.5米，设计吃水8.8米，最大航速不低于14节，具备全球远海航行能力。甲板面积堪比22个标准篮球场，最大载重吨位5万吨，具备卓越的甲板承载与货物稳性，可胜任全球范围内各类超长、超宽、超重的重大件设备运输任务，如大型风电导管架、海洋平台模块、巨型桥梁结构等。
该船采用连续开敞式主甲板、双层底及单壳边舱结构，驾驶室前置布局，可满足大型桥吊、工程模块从两舷或艉部滚装滚卸的核心需求。船舶入级中国船级社并悬挂中国国旗，严格遵循国内最高船舶建造与安全标准。
“振华39”轮深度融合绿色环保与智能管理理念，采用甲醇预留设计，为后期升级甲醇双燃料动力奠定基础，可实现显著减排效果；配备轴带发电机、节能装置，结合水池试验优化的船体线型，能效表现优异；集成智能船舶管理系统，覆盖能效、机舱、航行全场景智能化管控，压载系统支持左右、前后互驳，大幅提升装卸效率与航行安全性。
作为振华海服自主研发的第二艘甲醇预留甲板运输船，“振华 39” 轮的建造具有多重行业影响：船队结构进一步丰富，有效缓解重大件运输市场的运力压力，增强企业核心竞争力；践行 “科学管理、安全至上、优质服务” 理念，推动船队向绿色化、智能化转型，契合国际航运低碳发展趋势；成为振华海服建设世界一流海上运输与工程服务企业的重要里程碑，也为中国造船业 “高端化、智能化、绿色化” 发展提供实践范例。
“振华39”轮的快速接力开工，不仅是对首制船成熟设计与先进工艺的充分验证，更是上海振华重工集团深度践行“设计-建造-运营”全产业链一体化战略的关键一步。它高效串联起研发智造与市场运营，使集团能够为客户提供从高端装备制造到全球化专业运输的“一站式”解决方案，极大增强了在全球重大件物流市场的核心竞争力与服务韧性。
未来，随着以“振华38”“振华39”为代表的系列化船舶陆续建成，上海振华重工集团将实现船队重大升级，将更有力支撑海上风电、跨海大桥等超级工程建设，推动全球重大件运输业的发展，为践行海洋强国国家战略和“一带一路”倡议落实落地持续做出振华贡献。
