近日，美国特拉华河和海湾管理局（DRBA）宣布与美国船厂Senesco Marine签署合同，将订造一艘全新的柴油混合动力渡船。
这艘新船造价约为7860万美元（约合人民币5.56亿元），其中2000万美元来自美国交通部的联邦补助。该船是一艘可搭载75辆汽车的客货两用渡船，其建造工作预计将于明年年初开始，交付时间定于2029年夏季。
交付后，新船将加入管理局旗下渡船运营商Cape May-Lewes Ferry的船队，取代目前运营的2120总吨柴油动力渡船“Cape Henlopen”号，部署在特拉华州卢斯（Lewes）与新泽西州开普梅（Cape May）之间的航线。
这艘环保型新船具有多项优势，，包括降低运营和维护成本、减少航行中的排放、以及在靠港停泊期间实现零排放。预计该船在混合动力及全电模式下每年可减少2025吨二氧化碳、102.7吨二氧化氮、1.51吨细颗粒物、1.03吨碳氢化合物以及5吨一氧化碳的排放。新型发动机还将使燃料消耗减少约35%。
DRBA执行董事Joel Coppadge指出：“为了确保未来渡船运营的可持续性，我们必须在当下进行这项必要的资本投资。这条渡船航线是区域关键基础设施，我们为渡船的历史传统及其连接两个历史名城的作用感到自豪。新型混合动力渡船将开启Cape May-Lewes Ferry辉煌历史的新篇章。”
据了解，Cape May-Lewes Ferry是特拉华州和新泽西州南部地区的重要交通枢纽和经济引擎。自1964年7月1日投入运营以来，已运送超过5000万名乘客。当地数十万民众依赖这项服务，从而避免了高速公路拥堵的困扰。
DRBA作为1962年成立的跨州政府机构，拥有并运营着Delaware Memorial Bridge、Cape May-Lewes Ferry以及Forts Ferry Crossing航线。该管理局还管理着新泽西州的两座机场和特拉华州的三个机场，所有收入均通过大桥、渡船和机场设施产生。
据了解，Senesco Marine是由当地企业家团体于1999年联合创立，旨在为罗德岛居民创造更多就业机会。公司初期专注于建造小型甲板驳船，随后逐步拓展至大型船舶制造领域。此后，Senesco Marine成功进军竞争激烈的拖船与渡船建造市场，并将铝材加工技术纳入其核心业务范畴。船厂坐落于罗德岛州北金斯敦，占地逾30英亩的纳拉甘西特湾滨水区域，包含三英亩维修船坞、两座干船坞及配备全套服务的室内铝制品生产区。
