12月11日，江南造船为法国达飞海运集团建造的首艘“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船首制船“CMA CGM ANTIGONE”轮（H2791）正式命名，将于12月12日签字交付。
命名仪式现场，达飞副总裁萨维尔•勒克莱尔科，达飞中国资深顾问吴卉，中国进出口银行专融部副总经理刘敏杰，中信保上海分公司总经理胡敏，中船贸易船海二部总经理张大蕾，江南造船副总经理胡宏宇等出席仪式。吴卉女士为该船命名。出席命名仪式的还有达飞中国、上海达飞国际船舶管理有限公司、法国船级社、中船贸易、中国进出口银行、中信保、湖北新海联船员培训有限公司、达飞海运现场监造组成员、新船船员等其他来宾。
萨维尔•勒克莱尔科表示：“这艘船是达飞海运在中国接收的首艘甲醇双燃料动力集装箱船，她的成功建成与交付，是项目全体合作方：江南造船、中国船舶贸易有限公司、达飞海运集团、法国船级社以及其他所有相关方辛勤付出、紧密协作的成果。向江南造船及中国船舶集团致以诚挚谢意，感谢其在该船建造的全流程各阶段所给予的良好协作与鼎力支持，期待未来我们继续携手共进、前程似锦。”
胡宏宇表示：“自2013年江南造船开启与达飞的合作，今天举行命名的船舶是公司为达飞海运集团建造的第18艘船舶。这艘船的交付既是达飞与江南深厚友谊与卓越合作的又一结晶，更是中法两国在高端制造领域合作共赢的又一典范。衷心感谢达飞海运集团、中信保和中国进出口银行的大力支持，祝愿这艘集装箱船在未来乘风破浪、航程万里，也期待江南与达飞继续深化合作，在更多领域开拓创新，携手并进共同书写航运发展的崭新华章。”
该系列15000TEU甲醇动力双燃料集装箱船总长366米，是江南造船继成功承接新加坡太平船务（PIL）14000TEU双燃料LNG动力船型和博亚国际海运公司（BAL）14000TEU单燃料船型后，再次以围绕江南主建船型，通过围绕市场做研发，围绕生产做设计，积极推进研发设计与生产紧耦合，同时紧密围绕船东需求，自主研发这一新型高效、绿色、节能环保超大型集装箱船。该船是公司自主设计的“鲲”系列大型箱船第三个项目的首制船，其成功建造使公司成为中国唯一一家同时可以自行设计和建造三种燃料动力超大型集装箱船的船厂。
“CMA CGM ANTIGONE”轮是江南造船自主设计的“鲲”系列甲醇双燃料动力大型集装箱船的首制船，首次甲醇舱环段完成岸船过驳工作，并根据首次实施的新工艺：“浮船坞上进行甲醇舱强度试验”，完成了强度试验；该船上建及机舱棚实现完整性建造验收，机舱棚整吊前实现应急发电机动车，上建整吊前在实现常规住舱完工锁门的基础上，还首次实现平台电梯运行，赢得了船东的认可；船坞周期仅用3.5个月，是公司首艘完成全船模拟堆箱绑扎试验的超大型双燃料集装箱船，且在出坞前实现了机舱发电机动车；同时作为甲醇系列首制船，首次实现甲醇安全加注并进行了余液返输。
