12月19日，沪东中华为为中化石油LNG项目建造的17.4万方LNG船“远海绿洲”号（H1893A）以16个月的世界同型船最快建造速度，提前3个半月在上海命名交付。至此，沪东中华今年以完工13艘、交付11艘大型LNG船的靓丽业绩，圆满完成“十四五”大型LNG船产量倍增战略目标。
命名嘉宾夏文勤女士为新船命名砍缆，沪东中华董事长陈建良向命名嘉宾赠送鲜花和纪念品。工业和信息化部装备二司船舶处处长刘啸波，上海市经济和信息化委员会重大装备处副处长杨政，中咨公司高技术业务部副主任戴洵，中化石油副总经理夏尚，中远海运能源独立董事李润生、副总经理张勇，上海LNG董事长丛剑、总经理林楠，新船船长库斯卡斯·亚历山大，宝武特冶董事长傅建国，中船集团科技信息部副主任邢宏岩，沪东中华总经理翁红兵、总工程师宋炜、科技委主任金燕子，霍尼韦尔大中华区总裁余锋，以及产业链上下游、船级社、金融机构等各界嘉宾共计100余人出席本次命名交船仪式。
中远海运能源副总经理张勇和公司副总经理张秀峰致辞。上海LNG总经理林楠、中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫和公司营销总监沈宁签署交船文本。沪东中华LNG总建造师何江华主持命名暨交船签字仪式。
“远海绿洲”号是沪东中华为中远海运中化项目建造的2号船，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。该船搭载全球顶尖的货物围护系统与双燃料低速机推进系统，配合全新的深冷装置，精准实现航速-蒸发气动态平衡，可自由切换长、短航线运营模式，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。
“远海绿洲”号是应用国产殷瓦钢的LNG船之一，达到目前国产化率最高水平，标志“国轮国造”达到一个全新高度。作为 LNG 产业链“链长”，近年来，沪东中华从材料、设备、技术、工艺、标准全方位发力，积极协同上下游构建产业链集群发展。公司带动国内配套企业从20多家增至130多家，打造千亿级配套生态，形成数百亿产值市场，将供应链核心技术牢牢掌握在自己手中，成功浇灌出LNG船国产化的“产业绿洲”。“远海绿洲”号交付是公司构建全产业生态系统的最新成果，是中国造船工业高水平科技自立自强的标志性产品。
自2008年交付中国首艘大型LNG船以来，沪东中华已累计交付59艘LNG船。以59艘运力计算，每年可为中国运回超过4500万吨的LNG清洁能源，超过中国天然气进口量的三分之一。“远海绿洲”号投入运营后，将进一步保障中国清洁能源自主运力提升，进一步做好“国气国运”，增强我国LNG进口议价能力。
“十四五”时期是沪东中华综合实力显著提升的五年，自主研发设计建造的第五代“长恒系列”LNG运输船实现20多项核心技术攻关，全球首个NO96 Super+围护系统蒸发率仅0.085%达到全球领先水平，建造周期从21个月缩短至16个月，单船液货舱检测6次零漏点达到世界最佳水平，单月交付4艘大型LNG运输船，揽入全球24艘27.1万立方米LNG运输船最大单笔订单，引领中国LNG运输船国际市场份额从2008年不足5%跃升至30%以上。这些亮眼的成绩单，彰显了公司在建造效率、建造品质方面实现双提升，在数量倍增的同时践行价值创造，构建起产业高质量发展新格局。
“远海绿洲”号是沪东中华今年交付的第11艘LNG船，依托精益管理和数智赋能，该船建造总周期仅16个月，公司打破2023年自己创造的17个月零8天的纪录，再次定义全球NO 96型LNG船最高建造效率，实现高端船舶制造从“跟跑”到“领跑”的跨越。
科技创新保障沪东中华LNG船达到国际一流，并为国内国际客户提供各种LNG装备中国化解决方案，推动公司的国际市场份额不断提升。当前，沪东中华订单量充足，手持LNG船订单超50艘，生产排至2029年。通过规模化大批量建造LNG船，沪东中华加快技术迭代，围绕以LNG船为代表的绿色高端船型不断取得技术突破，储备的未来绿色船舶已多达十五型，引领行业高质量发展。
