恒力重工再获希腊船东2艘11.4万载重吨原油/成品油运输船订单。
12月19日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘11.4万载重吨原油/成品油运输船建造合同于近日签约生效，签约对方为希腊船东Monte Nero Holdings S.A.旗下单船公司，标的合同金额合计约1-2亿美元（约合人民币7.04-14.08亿元），新船将在2027年上半年相继交付。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型油船新造船价格约为7500万美元，略低于去年同期的7800万美元。
这将是Monte Nero船队中首批大型油船。根据克拉克森的数据，目前该公司船队运营着3艘Ultramax散货船，此外还有11艘在建新船，包括南通象屿海装5艘Kamsarmax型散货船、广东中远海运重工2艘MR型成品油/化学品船以及黄海造船4艘MR型船，这些新船将在2026年至2027年间陆续交付。
松发股份表示，本次签约的11.4万载重吨原油/成品油运输船是国际主流中型原油/成品油运输船型，具备装载量大、舱容充足、绿色节能的核心特点。该船型在设计上兼顾航线适应性与货物装载灵活性，可高效适配全球多数原油及成品油港口装卸设备，能满足区域干线运输、炼厂原料补给及跨洋中长途运输需求，是顺应国际最新油轮设计理念、满足当前航运市场对高效化、低碳化运输需求的优质船型。
LR2型船是恒力重工近期接单的主要船型。12月初，恒力重工与希腊航运巨头Minerva Marine、Laskaridis Maritime分别签署生效多艘LR2型成品油船建造合同，其中Minerva Marine订造6艘、Laskaridis Maritime订造了2艘。12月10日，恒力重工又与希腊船东CAPITAL签约2艘LR2型成品油船订单。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。
截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年。恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
