集运市场淡季逆袭，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上涨。
根据上海航交所12月19日发布的最新数据，上周SCFI指数上涨46.46点至1552.92点，周涨幅3.08%。四大远洋航线运价中，除欧洲线运价下跌外，其余三大远洋航线运价均上涨，其中美西线运价涨幅超过10%。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨212美元至1992美元，周涨幅11.91%；远东到美东线每FEU运价上涨194美元至2846美元，周涨幅7.32%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌5美元至1533美元，周跌幅0.33%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨96美元至2833美元，周涨幅3.51%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌14美元，为542美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌1美元，为138美元。
业内人士表示，集运公司12月中旬成功推涨运价，12月19日至31日现货价美西线每FEU约2000至2100美元，美东线约2950至3100美元，持续筑底。国际调研机构预估，全美港口12月到港集装箱量同比下降约16.6%，来自中国的集装箱数量明显下降。
另一方面，欧洲线虽已进入淡季，但年底价格表现相对稳定，相较12月15日每FEU运价2200至2400美元，目前运价约为2400至2600美元，涨幅约100至200美元。业界认为，这可能与集运公司对年底市场的运力调整有关。
针对后市运价，由于美国圣诞节销售优于预期，各大零售商最近开始加大力度补库存，加上中国春节需求提前开跑，北美线的涨势也提前启动，目前市场传出有大型集运公布明年1月1日涨价方案，美西线每FEU运价将上涨至3100美元、美东线增至3950美元。
在新船订单屡创新高、需求成长前景仍不明朗、集运公司竞争日益激烈背景下，市场普遍认为，未来数年集装箱船航运产业恐将迎接新一波结构性调整，能否顺利吸收庞大的新增运力、避免运价长期低迷，将成为业界共同关注的关键议题。
