12月20日，“NBOS QIN”轮在宁波舟山港北仑港区完成首航次装货作业正式投入航线运营，加上10日前内河航运首艘64标准箱内河纯电集装箱船投入示范航线，浙江省海港集团、宁波舟山港集团管理的海、河船队规模迈上新的历史台阶，分别达到112艘和251艘。
112艘海船构筑起服务沿海、近洋及跨洋航线的航运网络，251艘内河船舶编织成绿色高效的“航运浙江”水运脉络。这支规模与质量并重的现代化“蓝色舰队”，正为服务“双循环”新发展格局、建设高能级开放强省注入更加澎湃的动能。
提运力 拓网络 锻造航运发展能级
“港口是开放型经济的门户，航运是服务‘双循环’的重要载体。我们扩大船队规模，优化船队结构，是为了更好地服务国家战略、区域经济和全球客户，支撑高水平对外开放、高能级开放强省和‘航运浙江’建设。”集团旗下航运企业相关负责人表示。
近年来，集团在世界一流强港建设引领下，聚焦主责主业，深化“港口+航运+物流”战略布局，持续构建“通道+枢纽+节点+网络”的综合物流服务体系，加快推动航运服务产业高质量发展，不断增强宁波远洋、内河航运能力。
作为集团航运服务板块的重要力量，宁波远洋全方位深耕运力建设、航线开拓、货源承揽、服务优化等领域，实现服务范围持续延伸，船队规模稳步扩大，经营管理效能不断增强。截至目前，宁波远洋船舶总载重吨已超180万吨，并开通集装箱班轮航线超40条，周均航班近140班次，服务范围覆盖国内外50多个港口，形成了以宁波舟山港为核心，连接南北沿海、长江沿线主要港口的内支内贸航线网络，以及辐射日韩、东南亚及中东地区的近洋、跨洋航线体系。
内河水运是浙江省横贯东西、连接南北的重要通道，在助力畅通国内大循环、促进国内国际双循环中发挥着重要作用。集团聚焦“平台整合”与“结构优化”，整合成立内河航运公司，统筹内河航运业务、打造专业化内河船队，目前运营内河船舶达251艘，总运力已超1.2万标准箱；同时，以嘉兴港为重要节点，充分发挥其前海后河优势，积极开辟内河集装箱航线，累计已达43条，覆盖全国8省28市，构建起“贯通省内、辐射长江”的通道体系，服务上下游相关企业超万家。
添智慧 增绿色 厚植未来发展底色
此次船队能级的提升，并非简单的数量增加，更伴随着船型结构的优化和技术的升级。纯电动船、敞口集装箱船等新型船舶的加入，体现了集团在绿色、智能航运领域的前瞻布局。
“我们始终坚持‘智慧绿色’发展理念，将其贯穿于船队规划、建设与运营全过程，持续推动船队绿色智能化升级。”宁波远洋相关负责人表示。截至目前，宁波远洋已拥有30艘绿色节能船舶，占自有船舶比例过半。此外，在今年9月，作为全球最大、国内首艘纯电动海船的宁波远洋740标准箱纯电动海船首制船在江西江新造船厂顺利吉水。该船在智能与环保方面均处于行业领先水平。一方面，该船配备智能集成平台与智能机舱系统，具备开阔水域自主航行能力，支持实时船周视角、全天候视觉感知、航线自主规划、无人驾驶、自主避碰及驾驶模式切换等功能；另一方面，该船采用10个箱式电池作为动力源，支持高压岸电充电与快速换电模式，实现航行及靠泊装卸货全程零排放。
内河航运方面，集团今年陆续投用多艘标志性船舶，成为推动内河水运高质量发展的核心力量：6月，全国首艘智能内河集装箱船舶“浙港内河002（智翼号）”实现常态化运营，树立了内河智能航运全国标杆；9月底，浙江省首艘内河96标准箱三层集装箱标准化船“浙港内河080”在湖州顺利吉水；12月，集团首艘64标准箱内河纯电集装箱船“浙港内河060”轮投用，开创了集团在内河航运领域绿色电动化的新纪元。“过去，内河船舶多使用柴油，噪音大、排放多；如今，我们使用绿色内河船舶，不仅实现零排放、低噪音，航行时操控和舒适性也显著提升。”内河航运公司相关负责人自豪地说。
在不远的将来，随着更多新型船舶加入这支“蓝色舰队”，浙江海港与世界的连接将更加紧密，货物流通将更加顺畅高效，打造世界一流强港的愿景，也在这高质量发展的浪潮涌动中变得更近更清晰。
