12月20日，中船九院设备院总承包的江苏新时代造船有限公司1600吨×229米造船门式起重机整体提升顺利完成。这一重大节点的顺利完成，不仅为新时代造船“双机并进”战略写下浓墨重彩的一笔，更标志着我国大型造船装备集成建造能力再攀新高峰。
作为江苏新时代新建船坞的核心装备，1600吨造船门式起重机堪称“造船巨擎”——主梁结构采用单主梁设计方案，整机跨度229米，梁底高度90米，搭载两台2×400吨上小车与一台500吨下小车的组合配置，可以实现1600吨分段在主梁全行程范围内的抬吊作业，满足超大型船舶分段吊装的高效作业需求。
此次提升采用了先进的双塔架液压同步提升技术。通过精准的力控与位移监测系统，实现了平稳、精准起升。项目团队成功克服了超大吨位同步控制、复杂工况下稳定性保障等难题，并通过实时监控应力、风速、位移等关键参数，将风险牢牢锁死。这不仅是技术的胜利，更是中国智造实力的生动展现！
1600吨造船门式起重机整体提升的顺利完成，不仅为后续设备调试与交付构建了关键支撑，更形成了大型起重装备建造可复制、可推广的成功经验。这台“巨无霸”的加入，与三个月前成功提升的1000吨造船门式起重机形成了完美的“双机协同”效应，两台巨无霸在船坞平台遥相呼应，共同构建了覆盖中小型到超大型船舶的全系列起重能力矩阵，打造了国内领先的超大型船舶建造能力。
随着两台起重机的陆续投产，将极大提升新时代造船大型船舶分段总组合拢的吊装能力，有效缩短船坞周期，对企业承接高端船舶与海洋工程装备订单、增强核心竞争力具有至关重要的战略意义。
据了解，新时代造船在去年启动扩建，投资50亿元打造新能源船舶智造项目。其中项目一期用地约900亩，拟建智能化制造车间等厂房，同时对原有的涂装房和智能化生产线进行改造。项目拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅助用房，购置智能化工艺及大型门吊等智能设备，并拟建船坞、内河码头各一座。
该项目包括建设一座700米长的超大型干船坞，可并排建造两艘VLCC，同时还能并排容纳两艘VLCC半船分段。该公司将在全新的船坞中建造32艘LNG双燃料集装箱。建设完工后，新时代造船将拥有4座干船坞。
这是新时代造船过去近二十年来规模最大的扩建项目。据了解，新时代造船上一次大规模扩建要追溯到2005年，当年7月江苏省发展改革委核准新时代造船有限公司造船项目，计划建设一座长588米、宽106米、深12.5米的大型船坞。
目前，新时代造船拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间等完善的配套设施。
