春节前赶工出货潮提前出笼，在欧洲、美国双线拉涨下上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上扬。
根据上海航交所12月26日发布的最新数据，上周SCFI指数上涨103.4点至1656.32点，周涨幅6.65%。主要远洋航线运价齐齐上涨，其中欧洲线和地中海线运价涨幅均超过10%。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨196美元至2188美元，周涨幅9.83%；远东到美东线每FEU运价上涨187美元至3033美元，周涨幅6.57%；远东到欧洲线每TEU运价线上涨157美元至1690美元，周涨幅10.24%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨310美元至3143美元，周涨幅10.94%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌14美元，为542美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌1美元，为138美元。
累计2025年至今，SCFI指数下跌32.67%，其中美西线每FEU运价下跌52.24%、美东线下跌50.07%，欧洲线每TEU运价下跌42.94%，三大主要远洋航线运价均超跌。相对来看，东南亚线（新加坡航点）每TEU运价自2月中旬以来上涨16.6%。
业内人士表示，美国线受到关税影响，整体货量承压，从中国到美国的货量减少，大船装不满，东南亚则受益于转单效应货量大增，许多集运公司加挂东南亚航点冲高装载率。
根据集运公司观察，元旦后至春节前，工厂集中出货有望带来短暂出货小高峰，促使集运公司有底气在2026年1月份上半月再度调涨运价，已有集运公司通知美西、美东线分别喊涨至3000、3900美元，涨幅约900美元。
同时，集运公司也在推涨欧洲线运价，2026年1月上半月期望上调1000美元。不过，中国市场传出，达飞海运、赫伯罗特等集运公司1月初每FEU线上报价都有下调，显示出现货市场货量支撑有限，集运公司间运价策略分化也将削弱集体挺价的效应。
多家集运公司、货代业者预估，春节前运价将维持温和上行格局，但仍取决于实际出货变化，以及集运公司实际运力调控力度。
