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据印度报业托拉斯、《印度时报》等12月28日报道，印度港口、航运和水道部宣布已启动两项造船计划，总投资超过4470亿卢比（约合人民币350亿元），旨在振兴印度造船业，深化产业关系，并形成长期稳定的产能。
据介绍，这两项计划分别是造船金融援助计划（SBFAS）和造船发展计划（SbDS），将共同创造就业机会，推动印度本土技术升级，并增强海上安全和经济韧性。计划有效期持续至2036年3月31日，原则上可延长至2047年。
SBFAS预算大约为2473.6亿卢比，印度政府将根据船舶类别提供15%~25%的财政补助。针对小型、大型和特种船舶实施分级支持，资金拨付也采取分阶段方式进行，并与既定里程碑挂钩，同时辅以担保。此外，该计划还包含对系列批量订单的激励措施。根据预估，该计划未来10年将支持价值约9600亿卢比的新造船项目，从而刺激印度国内制造业的发展。
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SbDS的预算约为1998.9亿卢比，重点在于提升整个造船价值链的长期产能和能力。该计划旨在开发并新建造船集群，扩建和改造现有船厂，并依托印度海事大学设立印度船舶技术中心，以支持研究、设计、创新和技能发展。基于SbDS，新建造船集群将获得一家特殊机构100%的资金支持，这一机构由印度中央和地方政府共同出资成立，各占股50%；现有船厂进行基础设施改建升级时，将有机会获得25%的资金援助。
印度港口、航运和水道部强调，为加强相关援助资金的监管和有效利用，已强制要求采取项目独立估值和基于里程碑（完成情况）评估的方式。
据悉，为确保造船项目的协调规划和执行，印度还计划设立国家造船任务署，同时推出船舶拆解信用额度，在印度船厂进行船舶拆解的船东可获得相当于废料价值40%的信用额度，以此将船舶拆解与新建相结合，建立循环经济模式。
印度港口、航运和水道部部长Sarbananda Sonowal表示，上述计划不仅为振兴造船业，更为强化产业链上下游联动建立了稳定透明的框架。随着基础设施不断升级、技术能力不断提升、人才队伍不断壮大，预计到2047年，印度商船建造能力将提升至每年450万总吨。
