据《环球时报》消息，12月30日，中国海警继续组织舰艇编队位台岛周边邻近海域及马祖、乌丘附近海域开展综合执法巡查行动。中国海警局联合《环球时报》同步发布“扼喉”海报，展现中国海警管控关键海域，查扣危险目标的能力。
在“扼喉”海报中，中国海警出动舰艇编队以及直升机，对台岛周边关键航路实施立体封控。其中在台岛东部，中国海警舰船对载有海马斯火箭炮的台“长荣”货轮实施拦截，中国海警执法员则从直升机上以索降的形式登船实施查证和查扣。
报道称，在东部战区12月29日发布军事演习主题海报《正义之盾 破限除妄》中，也出现了货轮装载海马斯火箭炮的场景。这表明，在当前两岸安全态势下，民用货轮不仅是运输工具，也可能成为执法和军事关注的对象。
据台媒此前报道，此前，台当局就曾用民用货轮运输采购美制M1A2T坦克。卫星影像也显示，2024年11月和2025年7月，台当局两次分别采用台湾长荣海运的集装箱船“EVER MILD”号和台湾阳明海运的集装箱船“YM Eternity”号运输美制坦克。
据了解，“EVER MILD（长亲）”号是韩国三星重工为长荣海运建造的系列20艘15000TEU集装箱船之一，在2024年10月交付，部署在HTW航线（Hong Kong-Taiwan-U.S. Southwest Coast Service，华南-香港-台湾-美西南岸航线，经台北港、高雄港）运营。
“YM Eternity（展明）”轮是阳明海运旗下4250TEU集装箱船，由台船建造，在2009年交付。克拉克森的数据显示，自2023年4月以来，这艘船一直部署在中国-澳大利亚航线运营。
军事科学院研究员王文娟表示，如果“台独”势力破坏两岸和平，引发两岸军事冲突，并采用民用船只运输武器装备，可将承担军火运输任务的货轮视同军事目标，中国海警可实施拦截查扣、临检拿捕，甚至武力手段。中国海警在中国管辖海域内具有执法权。
市场分析人士指出，长荣海运、阳明海运旗下集装箱船被点名，或将对两家企业带来多重影响。作为全球知名集运公司，长荣和阳明集装箱船被用于敏感军事运输并被执法曝光，可能引发客户、合作伙伴及国际航运界对其合规性和风险管理的质疑；此外，在相关海域航行的船舶可能面临临检、航线调整及潜在扣押，运营灵活性受限，调度复杂度上升；涉及军事物资的运输可能触发保险条款、航运合规审查及国际贸易限制，也会对公司运营形成潜在约束。
据了解，长荣海运是台湾地区最大的航运公司，也是全球第七大集运公司。Alphaliner的最新数据显示，长荣海运现有船队规模239艘196万TEU，包括162艘自有船舶和77艘租入船舶，市占率5.9%。与此同时，长荣海运还有53艘在建新船共计86万TEU，占现有船队运力42.6%；以现有船队来看，待新船全部交付后，长荣海运船队运力将超过日本海洋网联船务（ONE）排名全球第六位。
近年来，长荣海运持续投资订船扩张船队。根据克拉克森的数据，长荣海运目前自有船队中在建新船共计54艘，其中包括黄埔文冲6艘2400TEU支线船、广船国际5艘24000TEU和7艘14000TEU双燃料LNG动力船，韩国三星重工15艘16000TEU甲醇双燃料船和7艘14000TEU双燃料LNG动力船，韩国韩华海洋6艘24000TEU双燃料LNG动力船，以及日本今治造船8艘16000TEU甲醇双燃料船。
阳明海运是台湾地区仅次于长荣海运的第二大航运公司，也是台湾地区“货柜三雄”中唯一具有台当局官营背景的公司，其前身可追溯至1872年在上海成立的轮船招商局，目前台湾当局持有该公司33%的股份。
Alphaliner的数据显示，阳明海运旗下船队现运营97艘船，其中包括59艘自有船舶和38艘租入船舶，总运力72万TEU，排名全球第9位，市占率2.1%。此外，阳明海运还有18艘在建新船共24万TEU，占现有船队比例约为33.1%。
阳明海运的订单基本由日韩船企建造。目前其18艘在建新船包括今治造船6艘8000TEU甲醇预留船，以及韩国HD现代重工5艘15500TEU双燃料LNG动力船、韩华海洋7艘16000TEU级LNG双燃料船。
