在美国对委内瑞拉实施全面石油封锁、并直接发动军事打击之后，这个坐拥全球最大已探明石油储量的产油国，其石油出口体系正迅速滑向“实质性停摆”。多名接近委内瑞拉石油运营体系的消息人士透露，该国原油及成品油出口已降至近年最低水平，部分核心港口甚至出现“零装船”的极端情形。
1月3日，美国政府对委内瑞拉实施军事行动，并抓获总统马杜罗及其夫人，标志着长期积累的地缘政治风险出现戏剧性跃迁。几乎在同一时间，委内瑞拉石油出口全面失速。航运、能源与金融市场普遍认为，这一节点具有鲜明的“断裂式”特征——政治风险已从长期制裁与灰色博弈阶段，骤然升级为直接军事干预与占领风险。
有分析指出，在华盛顿的战略视角中，委内瑞拉被视为西半球必须清除的“反美钉子”。这一判断既源于其长期拒绝亲美路线、在外交与意识形态层面持续对抗美国，也与其所掌握的战略性能源资源密切相关——委内瑞拉拥有全球规模最大的已探明石油储量。
随着特朗普宣布对委内瑞拉实施全面“石油禁运”，并对所有进出该国水域的受制裁油轮实施封锁，委内瑞拉港口体系迅速陷入瘫痪。多名知情人士称，港口船长并未收到任何关于已装载或拟装载油轮起航的正式指令，导致多艘油轮被迫滞留港内或锚地；部分等待装货的船舶则选择空船离港，以规避潜在的军事与合规风险。
航运数据平台 TankerTrackers.com 显示，上周六，委内瑞拉最重要的原油出口枢纽——何塞港未有任何油轮装载原油或燃料离港。这一情况即便在该国近年多轮制裁周期中亦属罕见，被业内视为“近乎冻结”的信号。
彭博社追踪数据显示，截至1月初，至少已有七艘原本计划装载委内瑞拉原油的油轮改变航向，或在海上停泊观望。此前，在12月中旬美军登检“Skipper”号油轮后，已有四艘船舶迅速改道，避开加勒比海相关水域。当前选择回避委内瑞拉的船只，合计可运输原油规模约1240万桶。
与此同时，委内瑞拉另一重要港口——拉瓜伊拉港在美方发动的袭击中遭到严重破坏。中远海科旗下船视宝数据显示，目前拉瓜伊拉港内空无一船，港口功能几近停摆。
出口中断的压力正迅速向上游传导。多名消息人士及委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）内部文件显示，陆上储油罐以及用于浮式储存的油轮已接近满载，迫使 PDVSA 关闭部分油井，以防止系统性溢油及更大规模的安全事故。
根据美国能源信息署（EIA）数据，委内瑞拉已探明石油储量约为3030亿至3040亿桶，占全球总储量近五分之一，长期稳居世界首位。然而，在多年制裁、资本投入枯竭及基础设施持续老化的背景下，该国当前日均原油产量已不足100万桶，出口规模仅约50万桶/日，在全球供应体系中的占比已不足1%。
这也解释了为何在军事打击这一极端事件发生后，国际油价反应相对克制。全球风险管理公司首席分析师阿恩·洛曼·拉斯穆森指出，市场早已将“委内瑞拉出口可能中断”纳入预期之中。“即便事件本身具有高度地缘政治冲击性，但在全球原油供给相对宽松、需求端疲软的背景下，其对油价的边际影响相当有限。”
不过，与油价形成对比的是，航运市场的风险敞口正在显著放大。加勒比海及拉美北岸相关航线的战争风险溢价、保险成本以及合规审查压力同步抬升，船东与租家普遍采取更为保守的航线规划与装港选择，区域航运环境明显趋紧。
在政治层面，委内瑞拉最高法院已命令副总统罗德里格斯出任代理总统，但并未宣布马杜罗“绝对缺席”。与此同时，特朗普明确表示，美国将继续“管理”委内瑞拉，直至其认为可以实现一次“安全、妥当的权力交接”，且并未给出任何明确时间表。
