1月6日，由恒力重工3号船坞建造的6艘8.2万载重吨散货船同日出坞，该吨级散货船同坞建造、同日出坞，创造了全球造船行业“第一次”。加上此前4艘VLCC同坞齐出创造的纪录，恒力重工三天内两次创造全球造船行业纪录。
1月5日下午，经过科学有效的前期准备工作，3号船坞正式开闸放水。伴随多轮注水、检测等工作，六艘散货船在坞内平稳起浮，成功跃出海平面。1月6日清晨，6艘船全部完成出坞靠泊工作。接下来，将全面进入码头舾装阶段。
本次出坞是恒力重工3号船坞投用以来规模最大的一次，6艘8.2万载重吨散货船同坞建造、同时出坞，也是世界造船史上的第一次。
据了解，恒力重工3号船坞长860米，宽80米，可容纳2艘2.4万箱集装箱船同时建造，规模为全球最大。配备2台2000吨龙门吊和1台600吨龙门吊，起吊能力为全球最大，可使总组单元大型化，减少搭载钩数，大幅缩短坞内建造周期。
本轮6艘船舶在建造期间，单船仅用五钩便实现主船体搭载成型，建造效率和品质达到世界领先水平。下一轮，3号坞将全面开启超大型高端船舶产品的建造工作。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。
2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，原有的船坞已拓展为长741米、宽135米、坞深14.5米的超级船坞，可同时建造4艘30万载重吨的VLCC，规模全球最大。
2025年1月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产，“未来工厂”拥有17个超大型车间，建筑面积超200万平方米，重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务。
同年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。产业园占地12平方公里，将聚焦国际先进水平，重点发展海工、造船、改装、高端海工装备及其配套产业、船用材料、船用部件制造加工等项目，通过新型工业化、先进制造业集群的培育，构筑未来发展战略新优势。
恒力重工系列项目全部达产后，可实现年加工钢板能力达230万吨，年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，也是中国单体最大的船用发动机制造企业。
