2025年，韩国造船业出口额突破300亿美元，连续3年保持增长。
韩国产业通商资源部1月4日发布的数据显示，韩国2025年船舶出口额达到320.3亿美元（按2025年美元对人民币平均汇率计约合2288亿元人民币），比2024年的256.3亿美元增长25%，在连续3年保持增长的同时，也创下了2018年以来的最高纪录。
2021年，韩国船舶出口额达到230亿美元，2022年降至182亿美元，但2023年又重回200亿美元关口，达到218亿美元。2024年，韩国造船业的出口额达到256.3亿美元，同比增长17.6%。船舶出口连续3年延续增长态势，使得韩国船企的全球竞争力得到进一步巩固。
韩国产业通商资源部表示，通常造船从接单到交付需要2~3年时间，韩国船企在全球船市超级周期初期承接的订单在近两年开始集中交付，直接反映在了出口额的增加上。预计今年全球LNG船订单将大幅增加，韩国造船业的出口和接单业绩也将持续上升，同时，预计韩国船企手持订单保障系数将超过3年，增加到4~5年。
韩国产业通商资源部指出，得益于船舶出口的连续增长，三大船企HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工在2025年取得了良好的业绩。去年前三季度，HD韩国造船海洋累计实现营业收入217826亿韩元（约合153.97亿美元、1115亿元人民币）；累计实现营业利润28666韩元（约合20.9亿美元、148.7亿元人民币），同比增长206.6%。韩华海洋累计实现营业收入94606亿韩元（约合65.75亿美元、468亿元人民币），同比增长26%；累计实现营业利润9201亿韩元（约合6.4亿美元、45.6亿元人民币），同比增长1235%。三星重工累计实现营业收入7.8万亿韩元（约合55.6亿美元、398.2亿元人民币），实现营业利润5660亿韩元（约合4.0亿美元、28.9亿元人民币），同比增长72.3%。
韩国业界人士表示，2025年韩国造船业的接单质量也进一步提升，三大船企全年共承接了32艘LNG船订单，使得韩国LNG船新船订单量连续10年位居世界第一，其中HD韩国造船海洋8艘、三星重工11艘、韩华海洋13艘。
2026年，随着去年订单量大幅萎缩的LNG船市场将重回高位，以及油船市场行情的复苏等，预计韩国船企业绩改善的趋势将持续。根据克拉克森的预测，今年全球LNG船新船订单将达到约115艘。随着以美国为中心正式增设LNG液化设备，海上LNG运输需求增加的可能性也越来越大。
韩国证券界预测，2026年韩国造船业承接的新船订单总金额将达到约388亿美元（约合2716亿元人民币），同比增长10%。此外，预计今后6~12个月内LNG船的新造船价格将回升至2.6亿美元，比去年年底上涨约5%，这将为韩国造船业带来巨大利好。
韩国NH投资证券公司研究员郑渊承表示：“目前，2026年全球LNG船的已知预计订造量为77艘，其中韩国船企将承揽72艘。由于LNG船的订单增加，韩国船企的价格谈判能力正在提高，预计LNG船新造船价格也将转为上升趋势。”
