1月9日上午，由扬子江船业集团新扬子造船为英国Union Maritime Limited（简称：UML）公司量身打造的全球首制114000载重吨风力辅助推进LNG双燃料油船“SPA（斯帕）”轮驶离船厂码头，交付投入运营。
该船船长248.8米，船宽44米，设计吃水13.5米，结构吃水15米，设计航速14.5节，入籍英国劳氏船级社（LR）。作为融合了风力辅助推进与LNG双燃料动力两大前沿技术的世界首制船型，该船适合跨洋原油/成品油运输，尤其在北大西洋、太平洋等风况稳定航线发挥最佳效能，兼顾环保合规与长期经济性。
该型船配置有2个C型甲板燃料罐，蒸发率为0.4%/天。主机采用高压燃气系统，发电机和锅炉采用低压燃气系统。甲板安装液控可折叠、旋转三翼高硬质翼帆(WindWings)两具，有效高度37.5米，宽度20米。
该船风帆通过机械液压传动系统实现升降、旋转和展翼，为船舶提供额外推力，从而减少主机的燃油消耗。在风帆有效运行中，可节约5~10%的日均油耗，能效设计指数（EEDI）降低12%，减少碳排放的同时有效提升船舶运营效能。
1月6日上午，扬子江船业集团与船东UML公司共同为本船举行了隆重的命名仪式。命名人UML公司首席技术官Bhuvnesh Dogra先生，UML公司首席财务官Michael Kotsapas先生，英国劳氏船级社全球审图中心大中华区总代表傅宗政先生，中国进出口银行融资租赁部执行董事曹月女士，中国出口信用保险辽宁分公司副总经理王伟先生，希那基船舶管理公司中国区新造船项目经理陈召兴先生，以及扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠先生和相关领导、金融机构代表等嘉宾出席了仪式。命名人Bhuvnesh Dogra先生将新船命名为“SPA”轮，为新船砍缆、掷香槟礼。
命名当天，船东公司代表abhi shek先生与扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠先生分别代表双方签署“SPA”轮交船文件。
面对世界首制船型，从攻克风帆装置与船体结构的复杂匹配难题，到面对LNG双燃料系统的精密集成挑战，扬子江船业发扬“首制即精品”的工匠精神，进行技术攻关与工艺创新，在无数次的模拟优化与实船调试中，成功将蓝图变为现实。这艘船的顺利交付，为扬子江船业积累了宝贵的首制船建造数据与经验，填补了企业在又一个高端绿色船舶建造领域的技术空白，更全面验证了扬子江船业应对复杂船型的自主研发能力与精益建造水平，进一步提升了扬子江船业应对市场多样化需求的履约能力与技术储备，更为企业在激烈的国际船舶市场竞争中抢占了绿色智能高地。
