2025年12月29日，山东电建公司正式收到沙特阿美石油公司签发的机械完工通知书（Mechanical Completion Acceptance Notice），标志着沙特萨勒曼国王国际综合港务设施项目（简称“沙特国王港项目”）顺利实现总体机械完工，这座承载沙特“2030愿景”的全球超级船厂全面移交业主并进入质保期，为中沙两国高质量共建“一带一路”增添了浓墨重彩的一笔。
沙特国王港项目由萨勒曼国王亲自奠基并命名，是沙特推进“2030愿景”、实现经济多元化转型的核心项目之一。该项目创下多项世界之最：占地面积达11.25平方公里，是全球规模最大的超级船厂；巨型龙门吊净提升高度113.5米，登顶全球吊装高度榜首；联合吊装重量达2100吨，跻身全球吊装能力前列；升船机系统升船能力25000吨，为全球同类设施之最；码头总长7公里，刷新全球最长码头纪录。
自2019年项目开工建设以来，山东电建公司作为核心标段总承包方，凭借国际一流的EPC管理能力和扎实顽强的工作作风，高标准完成了277个建筑物（设施）施工，146台模块化变电站安装，1366台（件）各类设备安装，890.5万立方米土方开挖，217万立方米混凝土浇筑，5.7万吨钢结构安装，14万米无压管道敷设，以及10476公里电缆和光纤敷设。项目安全和质量管理始终保持在高水平，累计实现1.47亿安全工时，一次验收合格率达99.8%，PQI指数始终保持在沙特阿美标准之上。
2025年四季度起，项目进入收尾关键阶段，各节点任务密集落地、捷报频传：11月5日，涵盖巨型龙门吊、数控加工设备等核心生产装备的487台JV设备率先实现机械完工；11月20日，承担钻井平台制造及动能保障功能的P6标段提前40天完成机械完工，累计关闭YES尾项93639项，创下单周关闭千条尾项的纪录；11月25日，P5标段陆域部分实现机械完工，核心制造区域ZONE C具备全链条造船运营条件；12月14日，全球提升能力最大的升船机圆满完成调试并移交；12月16日，P4和P5标段全部YES项清零，实现机械完工。
沙特阿美高级副总裁Motaz A. Al-Mashouk近日在接受《人民日报》专访时表示：“沙特国王港项目的全面完工，令我们深感自豪。以山东电建为代表的中国企业，在这一历史性工程中发挥了不可替代的关键作用。”
作为深耕全球能源基建领域的排头兵，山东电建公司始终以服务国家“一带一路”倡议为己任，以高标准履约书写中沙务实合作新篇章。未来，山东电建公司将在中国电建集团的战略引领下，持续发挥全产业链整合优势，全力推进沙特国王港项目整体调试支持与质保服务各项工作，积极助力项目运营；同时，持续深化高质量共建“一带一路”实践，打造更多标杆性精品工程，为推动构建人类命运共同体贡献坚实的电建力量。
据了解，沙特国王港项目位于沙特东部波斯湾沿岸，沙特第三大城市达曼以北180公里的拉斯海尔工业区，业主为沙特阿美和IMI国际港务合资公司。该项目于2019年12月开工，建设内容为修船坞3座，造船坞3座，海工坞1座，海工滑道2座，5000吨级升船机1座，水平船台5座，突堤码头5座、顺岸码头10座，码头岸线长度4100米，建成后将成为全球规模最大的船舶制造和维修基地，可承接包括VLCC在内的各类船舶及海工平台的建造、维修与升级业务。
沙特阿美于2017年与韩国最大船企HD现代集团、沙特国家航运公司（Bahri）和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell共同投资成立了合资船厂IMI。其中，HD现代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。
IMI的官网信息显示，该船厂是中东和北非地区最大的全方位服务船厂，为包括VLCC、散货船、海工辅助船（OSV）和海上自升式钻井平台在内的商业船舶提供新建以及MRO（维护、维修、大修）服务。船厂基础设施嵌入了涵盖人工智能、生物识别和物联网在内的最先进技术，从而为客户提供数字化时代的尖端优势。
正式投入运营后，IMI将有能力每年建造4-6座自升式钻井平台、25艘OSV以及18艘商船，包括化学品船、散货船、成品油船和VLCC，每年能够维护多达250艘船，涵盖所有船型组合。预计本项目将带动沙特GDP增长170亿美元，替代进口120亿美元，创造80000个就业机会，有力推动沙特实现“国油国运、国船国造”宏伟目标。
去年，Bahri与IMI船厂正式签约，将下单订造6艘62823载重吨Ultramax型散货船，新船计划在2028年至2029年交付。这将IMI成为船厂建造的首批商船。
