希腊船东Adam Polemis重返青岛北海造船，增订1艘苏伊士型油船。
此前，北海造船在1月7日宣布与希腊船东签署1艘苏伊士型原油船建造合同，但没有透露船东信息。据悉，这份订单正是来自Adam Polemis旗下航运公司New Shipping，连同最新订单在内该公司已经在北海造船订造了3艘苏伊士型油船。
New Shipping最初于去年11月在北海造船订造2艘163000载重吨苏伊士型油船，新船将在2028年交付。最新订造的第3艘则计划于2029年下半年交付。这批新船每艘造价约为7700-7800万美元，全部3艘总金额将达2.34亿美元（约合人民币16.31亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8600万美元，相比去年同期的9000美元下降约4%。
New Shipping的订单标志着北海造船全面进军苏伊士型原油船建造领域，在大型油船产品谱系拓展中取得关键突破，为新一年的业务发展奠定坚实基础。
本次签约的苏伊士型油船是北海造船自主研发设计的“启明星”系列液货船船型。该型船总长274.3米，型宽50米，载重吨为16.18万吨，采用常规燃料设计，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段（Phase Ⅲ）要求。
目前，New Shipping正在稳步拓展苏伊士型油船市场布局。去年9月，该公司曾在韩国三星重工订造2+2艘苏伊士型油船，建造工作之后由三星重工转包给韩国HSG城东造船，当时这份订单每艘新船造价约8200万美元。
克拉克森数据显示，New Shipping目前运营着一支由30艘船舶组成的船队，其中散货船16艘，油船14艘，平均船龄超过16年。
今年1月5日至13日，北海造船在9天时间里接连揽获4笔订单，总计8艘新船。1月5日，北海造船与希腊船东Cape Shipping签署了1+1艘超大型原油船（VLCC）建造合同。1月7日与New Shipping签署1艘苏伊士型原油船订单。1月9日，与洲际船务签署2艘21万吨散货船建造合同，这是洲际船务首次订造Newcastlemax型散货船。1月13日，与浙银金租、中远海运散运签署3艘新型21万吨干货船项目。
这一系列订单的连续落地，展现了市场对北海造船品牌与技术的高度认可，更是公司市场竞争力的集中体现，为全年生产经营稳步发展奠定基础。
包含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前北海造船手持订单共计83艘1984万载重吨，其中Newcastlemax型散货船57艘、325000载重吨超大型矿砂船（VLOC）18艘、319000载重吨超大型油船（VLCC）5艘、161800载重吨苏伊士型油船3艘，交船期排至2030年。
